TWISTEROX escribió:gomaman escribió:La chopera berreta Rider 250 que yo tuve, caja de 5ª, tenía en el mismo dispositivo interno (no sé su nombre) en el que está el sensor del neutro, otros 5 pines que correspondían a las 5 marchas.
Estos no estaban conectados a nada.
En un modelo menos berreta de la misma marca, con idéntico mecanismo, estos 5 pines tenían sus cablecitos saliendo y entrando al indicador de marchas del tablero. Algunos hicieron el trabajito en su casa y compraron un display indicador chiquito para la Rider, donde tuvieron sus numeritos de ahí en más. Lo comentaron en el foro de aquella moto.
No lo creo pero, si la Storm lo tiene, podría ser un caso similar en el que haya que agregar algo simple para obtener la prestación para la Twister.
Atenti que, como se debe notar, no entiendo nada de estos temas. Solo me vino la idea por comparación con aquel caso.
Una cosa más: en 6ª, la Twister muestra las agujas del velocímetro y del tacómetro, paralelas entre sí. Esta situación es unica para la 6ª. En las otras marchas, las agujas no están paralelasDe un vistaso rápido, siempre sé si llegué a la 6ª, por el paralelismo de las agujas.
Es buena ayuda y referencia, tanto para no intentar meter la 7ª, como para bajar una marcha en los sobrepasos de autopistas.
Salute
cuanto llegas a 6ta el pedal queda libre si subis no da tope en nada asi que de esa forma me doy cuenta que esta en sexta! pero la verdad con la practica vas aprendiendo solo ! aunque suelo equivocarme en 4ta y 5ta ...
salu2
PENSE QUE EL UNICO QUE BUSCABA LA 7ma ERA YO...
GRACIA PA!!ME ALEGRASTE EL DIA... 
