Bueno, estuve leyendo, pero en realidad me queda duda de cuanto es lo capaz de soportar la moto en realidad. Osea si 42w es la carga normal de la moto, sin modificar... será que generara 50 o 55w? Digo, para cargar la batería.
Yo actualmente la tengo con un BiXenon con Proyector y Ojo de Angel, de 35w más los inverters (que deben ser 5 u 8w)del ojo de angel. Y quiero ponerle otro tipo de proyector, también con ojos de angel, pero de 55w y más grande en tamaño la lupa y todo en si. Además 2 auxiliares (que venian con h3 de 55w pero compre h3 en led de 120 leds) de 6w c/u y cambiaría la luz de posición/freno por una led de 3w/7w yyyyyy quiero ponerle un calienta manos de 7w.
En resumen:
55w BiXenon Proyector
12w Auxiliares
3w Posición
7w calienta manos.
77w :Total
Más el tablero.
Y los giros también los voy a poner en led, pero no lo puse en la lista porque como es breve el uso..
La instalación eléctrica está clara que no le va a pasar nada, pero la pregunta es si el alternador va a alcanzar a cargar la batería con los 77w de consumo constante... serían unos 35w extras que tendría que soportar jeje. Ya no sé que más led ponerle para bajarle el consumo jajaja.
Consumo con luces led
Información y consultas.
Utilice el buscador antes de crear un tema nuevo.
Utilice el buscador antes de crear un tema nuevo.
14 mensajes
• Página 2 de 2 • 1, 2
Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Capacidad máxima de generación y consumo eléctrico en Honda CBX 250 Twister
Resumen del tema
Discusión sobre la viabilidad de instalar luces LED adicionales, proyectores y accesorios en una Honda CBX 250 Twister evaluando el consumo eléctrico. Un usuario aporta una medición técnica indicando que el límite máximo de consumo soportado por el sistema es de aproximadamente 67,2 W para evitar sobrecargar el regulador y el alternador. El hilo concluye con información técnica útil sobre los límites del sistema de carga de la moto. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Instalar accesorios de alta potencia (xenón, múltiples proyectores o calienta manos) sin calcular el consumo total supera el límite operativo del sistema eléctrico, provocando descarga paulatina de la batería y fatiga térmica en el regulador de voltaje.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Medir el consumo total de corriente (amperaje) con los accesorios encendidos utilizando una pinza amperimétrica.; Verificar la tensión de carga en bornes de batería con el motor regulando y acelerado mediante multímetro.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
¿Tenés una duda sobre este tema o tu moto?
Unite gratis a Club Twister para consultar con la comunidad o compartir tu experiencia.
Hilo de discusión original de la comunidad (14 mensajes) ↓
-
kike -
Moto Actual:
2012 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de kike •• - Nombre: K
Mantenimiento y Services
por kike » 18 Jul 2013, 10:28
Bueno, me respondo solo.. leí por ahí, que genera 200w, y en otros lados 100w... bue.. NO ES ASÍ!!! Lo máximo que aguanta la moto es 67,2w de consumo. (Trabajo en una coop. electrica, así que desarmamos/destripamos, medimos y calculamos y eso dió) Si le meten más, va a funcionar... pero le acortan la vida al regulador y luego al alternador! De esos 67,2 va tablero, luces, etc, etc.
Además, de que... si le meten más, no va a cargar la batería, como primera instancia, o la va a cargar muy poco...
Espero le sirva la info a alguien!
Saludos!
Además, de que... si le meten más, no va a cargar la batería, como primera instancia, o la va a cargar muy poco...
Espero le sirva la info a alguien!
Saludos!
-
kike -
Moto Actual:
2012 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de kike •• - Nombre: K
por Coco1972 » 15 Sep 2013, 12:07
Muchas gracias Kike por la data precisa.
Hace tiempo que no estaba en el foro y por eso me colgué con el post. Por los mismos motivos no pude meterle mano a la moto y agregar luces asi que tendré en cuenta tus calculos.
Gracias!
Hace tiempo que no estaba en el foro y por eso me colgué con el post. Por los mismos motivos no pude meterle mano a la moto y agregar luces asi que tendré en cuenta tus calculos.
Gracias!
-
Coco1972 - Nombre: Mario
- Ubicación: Villa Elisa, La Plata
por Bruno Banana » 17 Sep 2013, 20:41
Buena info kike, ahora, a empezar a sacarle luces a La Twister, ja ja ja.
-
Bruno Banana -
Moto Actual:
2012 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de Bruno Banana •• - Nombre: Bruno Banana
- Ubicación: C.A.B.A.
14 mensajes
• Página 2 de 2 • 1, 2
Volver a Sistema Eléctrico y Luces
-
- Temas Similares
- Respuestas
- Vistas
-
- Falla consumo de combustible ySincrizacion
- 2
- 328
-
Bumy
07 Ene 2026, 15:35
¿Quién está conectado?
Usuarios registrados: Baidu [Spider], Bing [Bot], CHESKA72, Google [Bot], MAUROPEPE