Metzeler Enduro 3 en llanta trasera de YS

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Honda CBX 250 Twister Frenos y Neumáticos • Neumaticos

Instalación de neumáticos Metzeler Enduro 3 tipo trial en llanta de 17 pulgadas

📄 Resumen del tema
El autor original comparte su experiencia instalando cubiertas Metzeler Enduro 3 (medida trasera de 17 pulgadas) en ambas posiciones de una Yamaha YS250 (compatible con Honda Twister), buscando mejorar el agarre en tierra y ripio. Se detalla que al usar un neumático trasero en la posición delantera es necesario montarlo respetando el sentido de giro según la flecha o invertirlo según criterio, y se requiere suplementar el guardabarros delantero para evitar roces debido al mayor perfil y taco.
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Colocar neumático trasero Metzeler Enduro 3 en la llanta delantera y trasera, suplementar el guardabarros delantero con planchuelas y tornillos para evitar roces, y montar sin cámara con sellador preventivo.
Dificultad: Media
Herramientas: Llaves fijas, Cuentas o planchuelas de suplemento, Tornillos y tuercas autofrenantes
Repuestos / Referencias: Metzeler Enduro 3 130/80-17
Comprobaciones realizadas en el hilo: Prueba de ruta y viajes largos (incluyendo Ruta 40 y Ushuaia) (Las cubiertas funcionaron correctamente en asfalto y caminos de tierra/ripio, logrando un buen comportamiento general sin pérdida de aire en formato tubeless.)
🤖 Mirada experta de IA
El hilo documenta el procedimiento y su resultado: colocar neumático trasero Metzeler Enduro 3 en la llanta delantera y trasera, suplementar el guardabarros delantero con planchuelas y tornillos para evitar roces, y montar sin cámara con sellador preventivo. La confirmación corresponde a esa intervención concreta, no a una regla general para cualquier instalación.
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Hilo de discusión original de la comunidad (44 mensajes) ↓
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Re: Metzeler Enduro 3 en llanta trasera de YS

Notapor matiastwister » 27 Ago 2015, 10:08

Josilr escribió:Si habia visto que las delanteras 21 tienen el dibujo al reves que las traseras, pero bueno ya esta puesta y la verdad que no la voy a llevar a que la de vuelta, quedara asi.

No te guíes por el dibujo, esta bien que este al revés. Fijate que en las flechas que dicen el sentido de la cubierta. Saludos
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Notapor Nestor FG » 28 Ago 2015, 16:48

Estan seguros que van sin camara ? Una ves un repuestero me habia dicho que todas las que son tipo trail o on-of si llevan camara. Osea que si le pongo de estas a la twister y pincho la puedo parchar yo con tarugo como a la mt 75 ?????? no me quedo muy claro :confundido
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Notapor facundonu » 28 Ago 2015, 17:24

La mayoria de las trail trae camara porque hacer tubeless una llanta de rayos es muy caro, no por las cubiertas.
De hecho, muchas trail grandes y caras, vienen sin camara con llantas de rayos aptas para ese uso.

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Notapor Nestor FG » 28 Ago 2015, 17:57

sigue sin quedarme claro ; a que te referis con tubeless. Y en cuanto a parcharla con tarugo sin desmontarla es posible ? saludos
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Notapor facundonu » 28 Ago 2015, 18:07

Tubeless es sin camara, con lo cual se puede usar el sistema de los tarugos. Igual habria que ver en estos modelos en particular, pero no es que la cubiertas trail llevan si o si camara, ya que algunas vienen en motos sin camara. Yo consultaria los catalogos de cada fabricante de cubiertas.

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Notapor Josilr » 29 Ago 2015, 15:55

Como va, les comento en mi caso las Rinaldi R34, en la cubierta dice para usar con camara, pero yo las coloque en la llanta cin poner camara, para la de atras no hubo problema, pero la de adelante costo porque vino muy cerrada de adentro y el aire se escapaba por todos lados despues el gomero un capo le mando unos diarios mojados para que el aire no se escape y talono bien, pero lo hizo renegar, igual la tengo que volver a llevar a la delantera porque se me fue desinflando asi que algo no quedo bien, si sigue jodiando voy a tener que ponerle una camara.

Por otro lado ya solucione el tema del guardabarros, lo suplemente con 4 planchuelitas que compre en sodimac por $25 y 4 tornillos con 4 tuercas autofrenantes para que no se salgan otros $25. asi quedo.

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Por otro lado, al ser las ruedas un poco mas grandes se nota la diferencia en la reaccion de la moto, quedaron los cambios mucho mas largos y quedo un poco mas chancha en alta, tiene poca fuerza ahora, y las cubiertas son mucho mas pesadas asi que quedo mucho mas pesada la moto para moverla apagada se nota y mucho la diferencia de peso.
Ademas de eso creo que nada mas.

Buenas rutas.
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Notapor RockStar » 01 Sep 2015, 23:17

Quedó prolijo el trabajo del guardabarros delantero.
A mi YS le estan haciendo un suplemento también.
La metzeler delantera sin cámara entró de 10 y no pierde nada de aire.
Igual que a vos, me quedó la moto mas alta, y cuando salga a la ruta te cuento si se nota un cambio en la relación.

Saludos!
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Notapor RockStar » 07 Sep 2015, 19:58

Así quedó el guardabarros delantero suplementado:

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Notapor jonybgood » 02 Abr 2016, 17:42

hola..consulta..por que armaste al reves la rueda delantera?..yo vivo en bariloche en invierno y demas y necesito una rueda mas segura para suelos frios y ripio mas nieve¿¿
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Notapor RockStar » 12 Abr 2016, 11:55

Jony: la cubierta que puse adelante, por las medidas que trae, es en realidad una cubierta "trasera", por eso está puesta "al revés".

Saludos
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