Alineacion de rueda trasera

[MAUROPEPE]

La mejor manera de saber si la rueda trasera kedo alineada es manejarla sin manos, si al manejar sin manos la moto empuja para un lado ej.derecha para ese mismo lado hay ke corregir la rueda hasta ke al manejar sin manos la moto valla derecha y no tengamos ke corregir con el cuerpo ya ke si esta mal para poder ir derecho nos tenemos ke tirar para un lado

[M Lovotti]

Hola. Mi Twister tiene 8.000 kms. y no tiene más cubierta trasera. Justamente por que en el service de los 3000 kms. me la dejaron mal alineada, y cuando me dí cuenta ya era tarde. En las rayitas del regulador está el tema, deben estar iguales en ambos lados.

En 5 mil km nunca ajustaste la tensión de la cadena?

[Rodolfo Laboulaye]

Hola M Lovotti. Y no... Creo que no hizo falta. El mecánico que consulto ahora me dijo que el secreto está en lubricarla con un buen lubricante ( yo uso Yamaha) al menos cada 500 kms. y antes y después de cada viaje, y lavarla cada tanto (yo después de cada viaje) con kerosenne y cepillo de dientes, secarla con aire a presión y luego lubricarla. En mi caso, la desviación de la rueda no fue demasiado, ya que de esta manera se hubieran dañado corona piñón y cadena, y de eso me salvé. Yo no sé mucho del tema, simplemente acato lo que dicen los que creo que saben. Saludos

[gringou]

Rodolfo: creo que la preguna de Mariano no viene por controlar la tensión en sí de la cadena, sino que al tensionarla te obliga a hacer esa corrección (de ambos lados) para que la rueda quede derecha.

Luego de ajustar la cadena, y controlarla, dejo pasar un par de días y la vuelvo a controlar. Por que? al ajuste de los tensores lo hacemos a mano con herramientas pequeñas, igual con la tuerca del eje de la rueda, en estático y sin las fuerzas propias de funcionamiento; luego de andar un poco -a veces- con algunas vibraciones del camino los fierros se pueden llegar a ajustar (e indica que apretamos poco).

[M Lovotti]

Exacto a eso me refería
Yo cada 400 500 limpio a fondo fondo y uso castrol para cadena
Pero últimamente se viene estirando muy frecuentemente ya me queda poco registro

EL TEMA DE ALINEAR DEL LADO DE LA CORONA se complica en ciertos puntos del recorrido porque no se ven las marcas
En esos casos uso el calibre y mido en los reguladores

[Rodolfo Laboulaye]

Gracias Muchachos (Gringou y M Lovotti ). Así por escrito por que no sé como se agradece en esta página. No la tengo clara a la compu. Siempre, pero siempre aprendemos algo nuevo, u otras formas de hacer algo que redunda en nuestro beneficio (o de la moto que es lo mismo). Saludos