Cambiar relación

[Crazycar]

Buenas! no encontré el tema... siento la necesidad de cambiar la relación piñon/Corona para que ande mas relajada, en algún momento habia una tablita con los valores de elasticidad e indicaba también que medida de piñon/corona se podían combinar según el propósito deseado... Me ayudan? debo hacer 100km todos los dias por autopista y quiero llevar la moto a 120 pero a menos vueltas, teniendo en cuenta que hay veces que voy con pasajero, gracias de antemano!!

[gringou]

Hola Julio

Para el piñón no hay muchas opciones, hay espacio para solo un diente más (14), y creo que hay que sacar la chapa curvada que evita que se engrane la cadena con el piñón (que sirve para evitar destrozos mayores).

Para la corona hay de uno o 2 dientes mas, hay que sacar cálculos y hacer los cambios.

PD: mis viajes normales (semanales) van de 300 a 360 kms (ida), la tengo estándar ya con 81 mil kms y va de maravillas; sólo salgo unos 20-30 minutos antes para no llevarla exigida, aunque me aburro del paisaje porque es siempre el mismo.

[LEOCBX]

Menos dientes en la corona para alargar la relación final.
No te va a tirar un piñón de 14, te recomiendo que le pongas una corona Gennco de aluminio con 1 diente menos, a lo sumo 2 dientes menos que es un poquito más corto que 1 diente de más en el piñón.
Están en Villa Luzuriaga, los podes contactar por Facebook (GennkoRacing) y encargarsela con los dientes y el color que necesitas.

[gustytw]

Tengo una corona de 33 dientes para tw, pido 1500$

[KARBURIN]

Hola, ponete en contacto con Luis Pinna (MONSTER ), socio de San Luis y el te va a asesorar, ya que las ha fabricado.
No sé tu peso corporal, pero cuando tengas un viento de frente fuerte, un pasajero ó una subida prolongada.....hummmm
Cientos de miles de Twister recorren el mundo y los ingenieros la pensaron bien, si no, no hubiese tenido la aceptación que la respalda.Suerte con la decisión

[Crazycar]

Hola, ponete en contacto con Luis Pinna (MONSTER ), socio de San Luis y el te va a asesorar, ya que las ha fabricado.
No sé tu peso corporal, pero cuando tengas un viento de frente fuerte, un pasajero ó una subida prolongada.....hummmm
Cientos de miles de Twister recorren el mundo y los ingenieros la pensaron bien, si no, no hubiese tenido la aceptación que la respalda.Suerte con la decisión

Peso 78 kilos, lo sufri mucho en mi viaje a bariloche subiendo una pendiente casi en 2da, gracias a todos por la data, en cuanto encuentre la tabla de relaciones compatibles la subo

[gringou]

Es que al alargar la relación (q el motor vaya a menos revoluciones) esas trepadas y los vientos en contra serán más penosos....

[Rdaroo]

Hola gente yo la verdad q decici por ponerle un piñón 14 ,le saque al aro de acero una peinadita con la amoladora y quedó de diez , a los 120 de tablero le tiro la 6ta. Y le baje el consumo , cuando hay viento y voy cargado ,uso la 5ta y sigue normal , la mía es un cbx250 brazil ,2005, igualmente se siente q le queda grande el 14 para la 6ta ,pero esos días q hay viento a favor ,es un misil! Esperó les sirva el dato !

[LEOCBX]

Si esa es otra, alargar la relación y andar en 5ta cuando el viento y el camino no ayudan. Y cuando hay viento a favor y bajada le pones la 6ta y crucereas a 130 re tranqui.

[Crazycar]

Ésta es una de las tantas tablas que hay dando vueltas, al final esta una explicación breve para cambiar la relación sin irse demasiado de la original, ahora si, a debatir! jajaja




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