CUANDO TE DAS CUENTA que hay que cambiar la transmision?

[quiquefernandez978]

interezante el post . ahora me hacen dudar por q desde el ultimo viaje estoy escuchando cuando aflojo el acelerador un clic .. clic .. como un eslabon agarrado o algo asi , la lubrike varias veces y el ruido no se va ...

[conectado001]

hola... a mi lo que me pasa.. es que cuando tenso la cadena.... la regulo...resulta que en una posicion x de la rueda... la cadena tiene la holgadez perfecta... pero giro un poco la rueda y la cadena queda mas tensa. Que sera? por donde vendria el problema?
Gracias.. y si este tema no corresponde a este sector, les pido lo cambien.. no tengo mucha cancha todavia en el desempeño dentro del club.
Saludos a todos... y muchas gracias

[EliasGP86]

hola... a mi lo que me pasa.. es que cuando tenso la cadena.... la regulo...resulta que en una posicion x de la rueda... la cadena tiene la holgadez perfecta... pero giro un poco la rueda y la cadena queda mas tensa. Que sera? por donde vendria el problema?
Gracias.. y si este tema no corresponde a este sector, les pido lo cambien.. no tengo mucha cancha todavia en el desempeño dentro del club.
Saludos a todos... y muchas gracias

Hola amigo. Cuantos kilómetros hiciste con esa cadena? Y cual es el mantenimiento que le haces?

Generalmente eso pasa cuando la cadena no está bien lubricada, con lo cual se gastan mal los eslabones estirándose algunos. Es por eso que una determinada posición queda bien regulada y cuando giras la rueda un poco queda floja.

Con un buen mantenimiento te evitas estos problemas.

Saludos y Buenas rutas!!!

Pd: ojo con la cadena en condiciones así porque puede gastar el piñón y la corona más rápido, si hablar de que se puede cagar el estriado del piñón al estar recibiendo una fuerza extra originada por la cadena