numenore escribió:Siniestro escribió:numenore escribió: Simple , en la parte de abajo del carburador , casi antes del cogote que lo une con el cilindro , hay un pequeño tornillo , es el que le da aire a la mezcla , si ustedes lo abren un poco en sentido horario , este abre paso de aire , y enriquece la mezcla , por lo que reacciona mas , la mia nop pasaba los 130 de tablero , aclaro es 2013 , la lleve a un mecanico , de confianza , claro la moto volaba después . Chiste , lo único que hizo es abrir ese tornillo y me fajo , esta bien es un mecanico de competición , pero descubri la avivada , encima lo abri un cacho mas , la maquina me tiro 155 k/h sin viento , y reacciona desde abajo ... como un Honda 250 ahora , aclaro recién tiene 6.000 km . No se sarpen abriendo el tornillo , lo pueden perder ¡
o sea que te vendieron las moto, totalmente mal carburada... y el tornillo del aire es algo que va en conjunto, con las válvulas, el escape, la toma de aire, la aguja, los chicleres, etc..
no es sólo girar un tornillo
Meno Amigo , pues toma el aire que le hace falta ¡
