CARBURACION DE LA CBX 250

[ouco]

Finalmente le cambie el chicler de Alta por uno de 150

Notaste alguna diferencia?

[TWISTEROX]

Finalmente le cambie el chicler de Alta por uno de 150

Notaste alguna diferencia?

Aun no la saque en la ruta. Lo que si te digo es que la porcelana de la NGK IRIDIUM esta re blanca y el tornillo de aire pasado de vueltas. Lo que hice es cerrarlo y abrirlo en 2 1/2 de vueltas a lo sumo quedo en 3 vueltas.

Siento mejor reacción pero todas esas cosas son relativas. Igual con un chicler mas grande pasa mas nafta, o no?

Antes tenia el ralenti en 1400rpm y en frio se me cortaba a veces. Estaba acelerada la moto asi que ahora tengo el ralenti en 1200rpm estables no pasa nada bien.

Te queria consultar el tema de chicler de media y baja.. habra que cambiarlos.????

[TWISTEROX]

Carburando la Twister como dios manda!!!!!!!!! con sanda lambda, etc... 14.7 es la estequiometrica!!!

Espero les guste el video.

ERRE Mecanica de Motos

[garnauld]

Señores saludos

No he podido conseguir que el electodo de mi bujía se torne color ladrillo y al igual que el compañero twisterox al abrir el tornillo piloto a 2 vueltas y 1/4 la parte superior de la rosca se me tornó más negra. Me temo que la unica manera en que se puede obtener dicho color es aumentando el chiclé de alta como decia otro compañero.

En vista de lo anterior baje la apertura del tornillo a 2 vueltas sin embargo siento todo igual excepto el encendido que estando a 2150 metros sobre el nivel del mar lo hacia sin sebador y ahora me toca usarlo.

[Aeronautico]

Pibe:

Ese perno de paso del aire es como la novia del amigo, "se mira pero no se toca". Mas facil sacar el
carburador, marcas un punto en el perno y en la orilla de la cabeza del perno y cuando le des 2 vueltas
solo giras 1/4 mas pues ya tienes ese punto de referencia. Un desatornillador con cardan tambien sirve
pero te costara saber si has girado justo 2 1/4 vueltas.

Ahi se ven todos

Aeronautico, el que mira a la novia del amigo

[TWISTEROX]

Pibe:

Ese perno de paso del aire es como la novia del amigo, "se mira pero no se toca". Mas facil sacar el
carburador, marcas un punto en el perno y en la orilla de la cabeza del perno y cuando le des 2 vueltas
solo giras 1/4 mas pues ya tienes ese punto de referencia. Un desatornillador con cardan tambien sirve
pero te costara saber si has girado justo 2 1/4 vueltas.

Ahi se ven todos

Aeronautico, el que mira a la novia del amigo

si se regula ... pero conseguir la relacion esquetiometrica no es facil, lamentablemente.... ese es el dilema de la carburacion.

salu2

[Aeronautico]

si se regula ... pero conseguir la relacion esquetiometrica no es facil, lamentablemente.... ese es el dilema de la carburacion.

salu2

Muy de acuerdo, vamos al mismo punto, por eso expique que haciendo ese punto como
marca es mas facil que el perno quede en su posicioin original!

[Maxi_250]

con ayuda de un amigo y Sol aflojamos un poco el carburador como dijo ouco y cerre con cuidado y le di 2 vuetas 1/4 , despues puse la moto en marcha la hice calentar bien, fui me hice unas vueltas y regule el relenti, la verdad q ahora en frio la moto regula mejor, por ej: yo salia y aunq el motor quedaba caliente cuando la volvia a prender se apagaba la muy hdp, bueno eso ahora no pasa, simplemente la pongo en marcha y queda regulando, eso si cuando la dejo de un dia para otro claro q no, pero igual me toma menos tiempo q quede regulando

[rawzor]

este mi moto esta dejando pasar la mezcla muy rica creen ke con el tornillo piloto deje pasar mas aire para ke keme mejor la gas y la valvula de corte de aire debe estar total mente cerrada, con un minimo orificio o con el paso libre me refiero a la tapa de la misma espero y me puedan ayudar gracias

[TWISTEROX]

este mi moto esta dejando pasar la mezcla muy rica creen ke con el tornillo piloto deje pasar mas aire para ke keme mejor la gas y la valvula de corte de aire debe estar total mente cerrada, con un minimo orificio o con el paso libre me refiero a la tapa de la misma espero y me puedan ayudar gracias

tendrias que ponerle un chicler de alta mas chico, en arg. viene con el de 142 y creo que el otro mas chico es el de 138