que temita tan importante , todavia no tengo ningún problema ya que recién ando por los 5800 km limpiando y lubricando como corresponde la cadena
, pero en algun momento va a llegar el dia , yo me inclinaria por la original con oring y eslabón de unión , por si tengo algún problema
, es mucho más facil para su reparación
, imaginate si te pasa en ruta , y tenés que sacar todo el horquiyón trasero , se me complicaria demasiado , seguiré
averiguando .
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