Dudas: RALENTI, ENCENDIDO, RPM?

[TWISTEROX]

El diagnositco del experto fue "mal carburada" ... suena razonable, no?

[alchemyst]

si.

[seaman]

El diagnositco del experto fue "mal carburada" ... suena razonable, no?

Fabian despues contanos si tuviste la suerte de caer en manos de alguien que entienda un poco de carburacion y te dejo la moto como debe funcionar, sino pasaje aereo mediante y par de docenas de empanadas me ofrezco a ir hasta La Linda a dejarla como corresponde

Slds

[TWISTEROX]

seaman,
sino pasaje aereo mediante y par de docenas de empanadas me ofrezco a ir hasta La Linda a dejarla como corresponde

en micro? ... Fernando, te agradesco la buena voluntad. Tal vez si hacemos vaquita con otros twisteros, una charla motera y revision no estaria mal, no es mala idea ademas.

Les comento lo sucedido:

- Cebador? y como no va funcionar si no estaba conectado el cable.. hay Dios
- Carburación y encendido ajustados, la moto enciende al toque a lo sumo giro el acelerador un poco y enciende en el 1er arranque, luego ya en caliente la moto enciende al toque. Por las temperaturas que tengo no necesito usar el cebador, pero por lo menos se que funciona.
- Carboncito?? algo asi estaban mal colocados

Conversando, empezamos a hablar de los aceites y me dijo que las temp. en el Norte un semisintetico no es lo mejor, claro que funciona que mejor le ponga un mineral, el Performance. Entonces la moto no haria ruido en el motor, mas o menos asi fue la explicacion porque hablamos tanto y era tanto mi desconocimiento que a veces no le seguia bien la corriente, me eXplico.

A todo esto, ya tengo mi Twis en casa y estoy mas tranquilo.

Saludos.

[ivankoplac]

Twisterox,si necesitas por cualquier cosa un buen mecanico y honesto por sobre todas las cosas te puedo mandar a uno ,es mas es el unico mecanico por el que pongo las manos y hasta las bo### en el fuego!!! cobra medio carito pero la honestidad, la limpieza,y el conocimiento que tiene ...........no tiene precio

[cristian_19]

holaaa amigoooss, tengo una twister 0km con 400 km , ya la estoy empesando a notar mucho mas sueltaaaa pero tengo un problema con el ralenti , en el manual dice que tiene que regular a 1400 pero cuando voy en cuarta y empieso a bajar cambios yo siempre le pego una aceleradita y bajo el cambio y ahi es cuando se para el motor , ya me paso varias veces pero no creo que sea el tema del ralenti

pd: desde que la tengo regula justo a 1500 pero si lo bajo a 1400, despues en frio tarda en regular , quea agoo?? la dejo en 1500?

saludoss para todos

[Piraton Twistero]

Hola cristian_19, el tema nuevo que creaste "ralenti" lo unimos a uno similar creado con anterioridad en donde ya se hablaba de los mismo:

Dudas: RALENTI, ENCENDIDO, RPM?
viewtopic.php?f=43&p=152764#p152764




Repecto a la duda en si que planteas, no aclaras en tu post si las 1500 RPMs en que decis que tenes regulada la moto, son EN FRIO o EN CALIENTE; es en caliente como se deben medir las RPMS; la Twister es una moto con motor muy frio, eso hace que durante el arranque y hasta que el motor tome tempertura, las RPMs sean mas bajas que las que tendrá una vez caliente. Estando regulada en 1500 RPMs en caliente, puede ser que si no le dejaste suficiente tiempo el cebador el motor se te apague durante el arranque; pero una vez caliente, regulado en 1500 RPMs NO puede ser que se te apague el motor

[jorgesaluda]

Christian_19: te digo como me anda a mi, que tiene 1500 km, y creo que así está bien.

Días NO frios como los de ahora: arranco con full cebador, y un toque de acelerador. arranca al toque y se va a 2500.
cuando veo que empieza a subir de vueltas, le pongo medio cebador. queda en 2000. Eso pasa mas o menos 30 seg.dps del arranque.
15-30 seg.después, le saco TODO el cebador, y queda regulando en 1000, apenas inestable. ahi salgo y en 5 minutos ya queda en 1500.
Yo no veo diferencia entre 1450 y 1500 ni creo que sea importante. Lo que si es importante es que con la moto caliente, quede en 1500. esa es la regulacion final.
En invierno es igual pero los tiempos se estiran un poco.
espero haber ayudado

[cristian_19]

genia gracias por las respuestas !!!, ahh piraton si las 1500 son en caliente, saludos!! ahora en un rato pongo las fotos de la moto!

[Piraton Twistero]

cuando voy en cuarta y empieso a bajar cambios yo siempre le pego una aceleradita y bajo el cambio y ahi es cuando se para el motor , ya me paso varias veces

ahh piraton si las 1500 son en caliente,

ralenti en 1500 RPM en caliente y que se te pare el motor varias veces, no es normal ; fijate por las dudas debajo del asiento, que no tengas obstruido el filtro del aire con las herramientas o el manual.