El problema del embrague, tiene que ver con el aceite???????

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Carter Aceite

Método correcto de medición del nivel de aceite y su influencia en el embrague

📄 Resumen del tema
Discusión sobre el procedimiento correcto de medición del nivel de aceite en caliente según manual y su relación con la aparente lubricación de la canasta de embrague. Se aclara que la medición debe realizarse en caliente y con la moto en posición vertical, y varios usuarios debaten sobre el comportamiento del nivel al circular el aceite por el radiador. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Asumir que los discos de embrague trabajan sumergidos por completo en un baño estático de aceite o exceder la capacidad máxima recomendada por el fabricante intentando compensar falsos diagnósticos.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el nivel de aceite estrictamente bajo el procedimiento del manual (motor caliente, reposo de 3 minutos, moto en vertical y varilla sin enroscar).; Controlar el juego libre de la maneta de embrague y el estado de desgaste de los discos y la canasta.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Re: El problema del embrague, tiene que ver con el aceite???

Notapor TWISTEROX » 22 Mar 2011, 18:48

si esta duro y usa sintetico mejor que cambie por mineral ... con respecto a la quemadura del embrague depende mucho de como lo usa, y el ajuste que tiene ocea ni muy suelto ni muy duro mejor con los mm que recomienda el fabricante.

salu2
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Notapor gjm » 22 Mar 2011, 20:04

Exactamente, depende mucho del uso que le da cada uno, la mia tiene mas de 50000Kms y lo unico que cambie fue cadena y tensor a los 40000Kms, y ahora tengo que volver a cambiar tensor por uno original, nada mas, no tiene un drama con el embrague y los discos estan bien todavia :bien
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Notapor Twister_MX » 23 Mar 2011, 14:58

Twister_MX escribió:Hola compañeros, según Ale68, la medición que tiene en la varilla es la ideal, pero al momento de de abrir la canasta vio que los discos no estaban completamente lubricados, la pregunta es si la medición de la varilla (en frio o en caliente ya que varia unos cuantos cm3) es la correcta para lubricar los discos, la experiencia de Ale68 dice que no.

La pregunta a Ale68, sería si le puso mas de 1.5 lts. al cambio de aceite....

Saludos !!


Pues me anime a ponerle 200ml más de aceite, aunque la varilla me marcara en la parte superior y el manual diga lo contrario. Lo que he notado hasta el momento, es que ya no se me han puesto duro el cambio de velocidad...la estare monitoriando y los mantendre al tanto...saludos !!!
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