Tengo Que Calentarla Mas De 5 Minutos Sino Se Apaga

[Chino_Gloria250]

Yo regularia válvulas, limpiaria carburador sin tocar nada y listo... mientras mas original, mejor. Saludos!!

[Orkodelamuerte]

Ah, en ese caso, primero haría el reglaje de válvulas, que es lo más simple, y después, si hace falta, que se ajuste la carburación al funcionamiento de esa calibración (usualmente no hace falta carburar ya que la carburación que ahora falla, es la ideal para el reglaje de valvulas de fábrica).. Pero igual vos tranquilo, que no es nada tan grave. Si buscas pastillas de regulación de válvulas, yo las conseguí en Mercadolibre a $40 cada una. Son las de 7.48mm

Son las mismas de la tornado y de la NX que tenía antes.

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-477319585-pastilla-de-regulacion-de-valvulas-honda-twister-250-eeuu-_JM

[DASSEVILLE]

Muchas gracias Orko y Chino, voy por la regulacion de valvulas y carburacion si corresponde, calcuo que si, lo del chicler lo veo, pero como dijeron mas arriba que de fabrica venia fina de nafta me tire por ahi.

Tiene que salir bien todo, seguro que si, la Blanki es un avioncito....

Quisiera que la moto caliente rapido y quede regulando rapido, que tenga mucha salida y velocidad final.

Que opinan compañeros?

Abrazo amigos.

[ruddy_rar]

Al regular válvulas no vas a notar mucha diferencia en el tema velocidad final. Te lo aseguro porque yo tenía ese pensamiento también.

[DASSEVILLE]

Gracias ruddy_rar por contestar, te hago una pregunta, y con respecto a la salida?

Abrazo

[seaman]

Muchas gracias Orko y Chino, voy por la regulacion de valvulas y carburacion si corresponde, calcuo que si, lo del chicler lo veo, pero como dijeron mas arriba que de fabrica venia fina de nafta me tire por ahi.

Tiene que salir bien todo, seguro que si, la Blanki es un avioncito....

Quisiera que la moto caliente rapido y quede regulando rapido, que tenga mucha salida y velocidad final.

Que opinan compañeros?

Abrazo amigos.

Buenos dias Miguel, antes de meterte en el balurdo de regular valvulas, que en la twister no es tan sencillo por el sistema de doble arbol de levas, actuadores y pastillas por debajo de estos te sugiero que hagas ver la moto por un mecanico de confianza y que vea la calibracion del ralenti.
Los carburadores de las motos tienen 2 circuitos, uno que funciona cuando esta el puño del acelerador cerrado (circuito de ralenti) y el otro cuando le das gas, todos los carburadores
tienen una aguja que regula el ralenti, en algunos esta al costado y otros abajo, creo que el de la twister esta abajo, en la mayoria de los casos se regula cerrando el mismo y luego girando en sentido inverso 2 vueltas y 1/2, cuando pones bien a punto este circuito, siempre que no este sucio u obstruido la moto va a regular perfectamente al poco tiempo de haberla encendido, eso si no esperes que inmediatamente (con el motor completamente frio) regule a las 1300/1400 vueltas.

Slds

[ruddy_rar]

Gracias ruddy_rar por contestar, te hago una pregunta, y con respecto a la salida?

Abrazo

En salida noté una mejor respuesta pero tampoco es un cambio tan drástico.

[Orli Mitchell]

Valvulas Miguel.. YA regula valvulas, a mi me hacia lo mismo, tenia una de escape cerrada directamente, la lleve a q le limpien carburador, bujia nueva y regule de valvulas y es una sedita ahora....

[DASSEVILLE]

Gracias Seaman, lo de las valvulas espero que salga bien, obviamente me estas hablando del tronillo que esta sobre el carburador que creo que en la tw no es de facil acceso, hay que darle 2 y 1/4 de vuelta para arrancar y luego ir regulando en sentido inverso, pero para mi que el carburador de mi moto esta sucio y las valvulas cerradas, no se porque, pero me imagino eso, igual al mecanico se lo voy a mencionar antes de que meta mano.

Gracias ruddy_rar por contestar, espero notar algun cambio que valga la pena.

Gracias OrliMitchell, para mi que necesita una afinacion realizada a conciencia.

Abrazos amigos.

[Piraton Twistero]

Gracias Seaman, lo de las valvulas espero que salga bien, obviamente me estas hablando del tronillo que esta sobre el carburador que creo que en la tw no es de facil acceso, hay que darle 2 y 1/4 de vuelta para arrancar y luego ir regulando en sentido inverso, pero para mi que el carburador de mi moto esta sucio y las valvulas cerradas, no se porque, pero me imagino eso, igual al mecanico se lo voy a mencionar antes de que meta mano.

Gracias ruddy_rar por contestar, espero notar algun cambio que valga la pena.

Gracias OrliMitchell, para mi que necesita una afinacion realizada a conciencia.

Abrazos amigos.

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