Kit de Transmision

[juancho]

alguien sabe si las did bienen con eslabon de union, y si es mas grande que la original?

[Lukz]

Ya tengo que cambiar la transmision completa...creo que voy a poner cadena EK japon y corona/piñon original. O la corona/piñon RCA es mejor que la original???

No, la RCA son nacionales, pero por lo que tengo entendido son uno de los mejorcitos de los nacionales... yo le estaba por poner el piñón y la corona originales pero el precio del conjunto se va como a 340, 350 pesos más la cadena...

Yo te recomiendo que le pongas piñón y corona alternativos así la próxima vez que lo tengas que cambiar cambias todo junto y no te duelen tantos $$$...

Te mando un besito... loca... jajaja

Che loca escuchame...y si le pongo cadena EK japon y corona/piñon original...no es mucho mejor?

Ahi llame a centro Honda, y me dijeron lo siguiente Transmision completa $430; corona y piñon (originales) $210 c/u...la cadena EK, cuanto esta?

[Cotti]

Ya tengo que cambiar la transmision completa...creo que voy a poner cadena EK japon y corona/piñon original. O la corona/piñon RCA es mejor que la original???

No, la RCA son nacionales, pero por lo que tengo entendido son uno de los mejorcitos de los nacionales... yo le estaba por poner el piñón y la corona originales pero el precio del conjunto se va como a 340, 350 pesos más la cadena...

Yo te recomiendo que le pongas piñón y corona alternativos así la próxima vez que lo tengas que cambiar cambias todo junto y no te duelen tantos $$$...

Te mando un besito... loca... jajaja

Che loca escuchame...y si le pongo cadena EK japon y corona/piñon original...no es mucho mejor?

Ahi llame a centro Honda, y me dijeron lo siguiente Transmision completa $430; corona y piñon (originales) $210 c/u...la cadena EK, cuanto esta?

jajaja... si si le pones todo original es mejor, pero el piñón y la corona original no se alcanzan a gastar del todo con una cadena y lo recomendable es que cada vez que cambies la transmisión cambies todo de una, en cambio si le pones un conjunto nacional en el tiempo que una cadena se te trilla cambias todo junto y te sale mucho menos con la misma performance... jejeje... Esto es lo que hace la gente de córdoba que están secos... jajaja

[facu666]

Bueno me lei todo el post por que ya quiero ir sabiendo que ponerle a mi morocha igual todabia tengo resto
voy por los 15.000 k y la tense 2 veces seguro que esta los 20.000 agunta ...

ami me gustaria ponerle todo original cadena corona y piñon ya que ami me dio mucho resultado y lo que mas me gusta es que es pieza unica y no corres el riesgo que se te salga el eslabon de union.. espero conseguirlo
sino por lo que veo a la mayoria le dio mucho resultado la corona y piñon riffel y la cadena ek

[ouco]

Yo saque esta cuenta, me sale mas barato comprar una cadena tobara $60 cada 5000km (en realidad rinde mas, pero es un minimo) que una buena de $300 cada 15000km (dura menos).

[Rebelde del sur]

la transmicion de mi tw ya tiene 27.000k y no la uso muy despacio,todo lo contrario, ya le sake 2 eslabnes juntos, y ya esta para el cambio, obiamente yoy a poner otra origuinal, nunca 1 problema. salu2.

[mudo1969]

una consulta, tengo el segundo kid de transmicion ya con 17000 km , la corona y piñon estan en buen estado pero la cadena se estiro, ya en el limite ,yo no se si sacarle un eslavon y seguir usandolo o cambiar todo , pero como dije la corona y piñon estan de primera

[seaman]

una consulta, tengo el segundo kid de transmicion ya con 17000 km , la corona y piñon estan en buen estado pero la cadena se estiro, ya en el limite ,yo no se si sacarle un eslavon y seguir usandolo o cambiar todo , pero como dije la corona y piñon estan de primera

dado que piñon y corona estan perfectos te recomendaria compres una cadena nueva y la coloques.
Cuando la cadena es nueva las distancia entre centro de los pernos coincide perfectamente con los espacios que quedan entre los dientes de la corona y el piñon(huecos), cuando la cade se va estirando, esa distancia entre centros cambia y los rodillos de la cadena ya no calzan justo en los
huecos de piñon y corona produciendo el desgaste y deformacion de los dientes.
Si bien al quitarle un eslabon vas a conseguir que los registros de tension esten dentro de la tolerancia no vas a modificar el tema que te mencione antes.
Saludos

[mudo1969]

muchas gracias Fernando

[Kapitan]

mmm.. yo no cambiaría solo la cadena. tengo entendido que si no cambias todo el conjunto junto te va a provocar un desgaste prematuro, por lo que va a ser pan para hoy pero hambre para mañana...

mejor cambiá todo y poné una cadena buena. A mi una vez me vendieron una china que la tuve que cambiar en una semana con 1000 km. la ultima que puse fue una did japon y se está portando bien. corona y piñon riffel