gusalta escribió:no tiene garantia le cambie el reten y hace unos dia tuve que cambiar aceite y saque 750cn cuando tienen en realidad 1500cn de aceite el reten tiene como uso 4 meses y es el original el repuesto ,lo que note que cuando se calienta el motor al andar hay produce una pequeña perdida . le pongo aceite semsintectico es cierto que hay otros tipos de osrin que son mejores x que ya no se que hacer
Rebelde del sur escribió:Salvo ke llame pekerman...
Primero.saca la tapa del piñon y usala asi. Ahi vas a ver bien si pierde x ese o'ring. Si pierde x ahi te va a dejar un ilo de aceite desde la palanca de cambios hacia abajo. Si es eso seguro hay 2 cosas ke pueden.ser. 1° y mas seguro.si no lo llevaste a un buen mecanico.marco el o'ring nuevo cuando lo coloco.a veces tiene alguna rebarba.mas si la moto tiene muchos kilometros. Esk es facil.sacas la palanca de cambios y pipiñon.tenes todo a la vista. Clavas un destornillador en el o'ring y lo sacas aunke se rompa.vas a la casa de la goma.venta de rulemanes y pedis uno igual de la mejor calidad.o si kerea.compras otro original. Pasale una lijita al eje dejalo suave. Ponele aceite y baña el o'ring nuevo en.aceite.los numeros van para afuera. Lo pones con la mano.ccuando hace tope.lo golpeas con algo suave y va a entrar bien. Si es algo como tubo tipo caño mejor xke entra parejo de todos lados.solo golpea despacio. Limpia bien todo y la probas. Ese seria el caso mas simple.
El mas complicado seria ke el eje este doblado o gastado y el o'ring original no lo selle. Ahi o cambias el eje ke no es tan jodido o compras un o'ring con el diametro interno mas chico y resa. Acordate. Cualkier cosa.trae herramientas. Y lo vemos. Hospital Fernández cama 3520 3° piso trauma...
Suerte. Pero me inclinó xke marcaron el o'rin nuevo al colocarlo.no seria tan raro si li hacen apurados.
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