Falla En Ruleman Arbol De Levas - Okm

[LEOCBX]

Es aceite de la cadena eso, no conozco a dueño de CB nueva que no le haya pasado.
Es mas oscuro que el aceite color grafito claro que trae original.

[pablosf]

Es aceite de la cadena eso, no conozco a dueño de CB nueva que no le haya pasado.
Es mas oscuro que el aceite color grafito claro que trae original.

y vos decís que chorrea el aceite desde el piñon?
es que justo sale del retén...
explicame un poco como sería, porque no entiendo desde dónde decís que caeria ese aceite. Gracias!!

[Matías]

Hola Pablo, antes que todo bienvenido al foro.

No te angusties, a pesar del problema que surgió, lo detectaste a tiempo e hiciste lo que hay que hacer: ir a la agencia a reclamar solución al problema. Además de eso, tuviste la suerte de que el problema "más serio" (por así decirlo) apareció justo en la agencia cuando el mecánico la estaba revisando con vos.

Como sabemos todos, NINGUNA marca tiene 100 por ciento de efectividad. Los motores y los controles pueden llegar a fallar. El asunto acá es ver qué tipo de falla puede tener cada moto y de qué modo lo solucionan (es decir, cómo se comporta el concesionario, que es quien debe recibir la moto, diagnosticar rápido y preciso el problema, comunicar la falla y pedir a HONDA ARGENTINA que se haga cargo de piezas y mano de obra).

Hasta ahora por lo que venís contando la cosa va bien. Te reconocieron el problema de la pérdida y detectaron además que hay una falla en el rodamiento del árbol de levas, que al fin y al cabo es una pieza del motor, que puede cambiarse. Solo es cuestión de hacer el cambio y el control y el seguimiento atento para que no haya nuevos problemas.

Una humilde sugerencia: además del papel que vas a reclamar con membrete y sello de la concesionaria en el que conste la falla de fábrica, lo importante es que quede registrado en el sistema (base de datos que tiene que llenar el concesionario) que tu unidad tuvo ese problema y qué gestión se hizo. Pediles (con buena onda) que te dejen ver en pantalla lo que dejan asentado o bien te impriman una copia. Esa base de datos es a la que accede HONDA ARGENTINA y toda la red de concesionarios oficiales, si la falla y la reparación no se deja asentada allí. El ingreso a ese sistema es por patente, o por número de motor o chasis. Lo importante es que quede registrado ese problema en la base de datos para que vos te quedes tranquilo en caso de que a futuro aparezca algún problema relacionado a esa falla.

Volviendo al tema mecánico, no te angusties. Como dijo LEOCBX, son fierros, piezas, y los motores están hechos entre otras cosas para poder intercambiar piezas en caso de que algo falle sin que se pierda vida útil y prestaciones.

Obvio que no está bueno que pase lo que pasó en tu caso, pero no te tenés que preocupar por cuándo se abre un motor para revisarlo, si a los 22 km o a los 6.000 km. Estas motos están bien diseñadas y construidas (chasis, soldaduras, tornillería, gomas de apoyo de encastres, etc, etc). El hecho de que se le desmonte tanque de combustible y se abra el motor con un día de uso no significa que la moto deja de ser nueva o que el motor no va a dar lo que tiene que dar. En la instancia en la que estás vos, también es bueno que esto pase con HONDA y no con alguna genérica que no tenga respaldo (mecánicos capacitados, disponibilidad de repuestos de TODA la moto, concesionarios exclusivos de la marca, etc. Estos son detalles que también hacen la diferencia en esta instancia, a pesar de que los concesionarios son, a mi entender, una bolsa de ladrones.)

Acá lo importante es que se detecte el problema a tiempo, que la concesionaria de un diagnóstico preciso del problema en poco tiempo y que la garantía responda. Hasta ahora todo eso está pasando, por lo que yo diría que dentro del disgusto todo va bien.

Recordá que la moto tiene tres años de garantía y el concesionario, que es quien representa a Honda y te puede hacer las cosas fáciles o difíciles, está haciendo las cosas bien.

De nuevo, las fábricas (TODAS) fallan. De hecho hubieron ya unos casos con pérdida de aceite por el retén de la caja, se hicieron los cambios y finalizado el tema. Ese es el único problema que le conozco a esta moto que puede tener de fábrica, que se haya dado en algunos casos. LEOCBX te dijo que es aceite de la cadena, y es muy problable que sea eso. Le ha pasado a mucha gente y unos pocos (una gran minoría sigue diciendo que el problema era el retén) Coincido con LEOCBX el aceite de la cadena salpica en la zona, y mancha sobre el retén. No me preguntes cómo, pero pasa. Hay usuarios que chequearon eso, y llegaron a la misma conclusión.

Acá en el foro vas a contar con gente que conoce bastante y te pueden dar una mano y orientarte. Asique es otro recurso más con el que contas.

Cuando le cambien el kit completo y te la devuelvan, te la vas a llevar nueva y con alarma.

No dejes de estarle atrás al concesionario, y suerte con las gestiones (aunque hasta ahora todo va bien)

Mantenenos al tanto de las novedades, así vemos en qué te podemos ayudar y de paso vemos cómo actúa el concesionario y Honda.

Abrazo

[pablosf]

gracias a TODOS!!
espero se resuelva pronto y poder comenzar a disfrutarla y utilizarla sin drama.
al fin y al cabo, uno hace un gran esfuerzo economico, y por ahora, se me dió todo como el culo.

[Marianeitor]

Pablo, compraste una moto nueva, no una moto reparada. La garantía es por desperfectos en el uso y vos no llegaste a usarla ni 30km. Tiene 3 años de garantía la moto de todas maneras pero tené registrado las intervenciones en la moto, fechas y km por si continúan los problemas reclamas otra moto. Si les mandas una CD y los citas a mediación te tienen que dar otra moto + daños. Lo saben. Pasa que el el mostrador te van a decir que no. Espero que lo puedas resolver. Saludos

[Marianeitor]

Pablo, compraste una moto nueva, no una moto reparada. La garantía es por desperfectos en el uso y vos no llegaste a usarla ni 30km. Tiene 3 años de garantía la moto de todas maneras pero tené registrado las intervenciones en la moto, fechas y km por si continúan los problemas reclamas otra moto. Si les mandas una CD y los citas a mediación te tienen que dar otra moto + daños. Lo saben. Pasa que el el mostrador te van a decir que no. Espero que lo puedas resolver. Saludos

[pablosf]

Pablo, compraste una moto nueva, no una moto reparada. La garantía es por desperfectos en el uso y vos no llegaste a usarla ni 30km. Tiene 3 años de garantía la moto de todas maneras pero tené registrado las intervenciones en la moto, fechas y km por si continúan los problemas reclamas otra moto. Si les mandas una CD y los citas a mediación te tienen que dar otra moto + daños. Lo saben. Pasa que el el mostrador te van a decir que no. Espero que lo puedas resolver. Saludos

es totalmente cierto lo que mencionás, lo he hablado con Honda por mail (atencion al cliente / y por tel al 0800) - ellos manifiestan que es una reparacion que puede realizarse sin más.. mi calentura va en aumento a medida que pasan los dias y aun no tengo la moto.
Está todo registrado, tengo mails, whatsapp y figura en el sistema de pedidos de la Concesionaria que está esperando los repuestos.

Estoy seguro y convencido que, al más mínimo drama que vuelva a tener, presento CD y con Abogado voy a fondo en el tema. Ya me hinché los huevos mal. Pusé entre la moto y patentamiento, más de 300lucas, por ahora, sólo me compré un quilombo.

[Marianeitor]

Pablo, igual ahora espera a que te den la moto, lo mejor que te pueda pasar es que te den la moto en condiciones y puedas disfrutarla. Pensa que para eso la compraste. Si queda bien ya tenés un motivo para manguearles de todo, servicios gratis, accesorios o una compensación. Son fierros y son confiables los CB 250, si te paso eso le van a controlar todo ahora. Eso quizá sea una ventaja tb. Animo!!