Conversión a embregue hidráulico

[LEOCBX]

Bien lubricado el cable no debería estar "pesado", no lo veo una gran mejora eso hidráulico como para hacer semejante inversión, que otras motos lo traen como para pasar por una concesionaria y apretarlo a ver que tal?

No está pesado, tampoco estaba pesado el de la TW vieja. El tema es que de Constituyentes a Acceso oeste a las 6de la tarde lo accionas unas 100 veces esquivando autos y la mano termina acalambrada. Eso si queres tardar 15 minutos y no 45.
El tema acá es si funciona bien y la calidad de los componentes (bomba y bombin accionador) están a la altura y no te quedas tirado por ahí o teniendo que agregar liquido u otra cosa.

[LEOCBX]

Si este sistema fuera hidráulico completo, hasta accionar las placas, sería muy distinto y valdría la pena considerar si modificar la moto; esto no es más que un ayuda-manillar...

Claro, pero eso es imposible, de hecho en muchos autos el embrague hidráulico no deja de ser una bomba que acciona otra bomba que actúa sobre una leva o perno que mueve la placa.
Y en todo el sistema de la moto lo que más frena y más mantenimiento lleva es el cable, la leva que acciona las placas vive bañada en aceite y no lleva mantenimiento.

[gringou]

Así es; si todo el circuito a cambiar fuera hidráulico (desde el manillar hasta la leva), lo consideraría interesante (sin cable).

[LEOCBX]

Ah, vos decís por el despacito de cable que queda?
En ese caso es sin funda y no tiene roce alguno, no creo que afecte el tacto.
Lo que si es a considerar es que tenga la calidad que tiene un cable original, porque se te corta y cagaste.

[gringou]

Jeje, termina siendo cable igual, y aunque no tenga roce, se termina estirando.

Por eso decía de que si la propuesta es convertir el sistema completo a hidráulico, es una modificación interesante (y cara), pero chau cables y regulaciones.

[diegof]

Tengo este para probar, presentado en el Tw va....

[diegof]

Foto si sale....