Basicamente lo que hice fue aceitar la cadena del lado interno una gota por cada articulación con un resto de aceite de motor que tenía dando vuelta por ahí (nuevo, no usado). La frecuencia era cada vez que me pedía, no cada mil km ni cada 15 días
Un par de veces limpié la cadena con diario antes de aceitarla pero la mayoría de las veces lo lubriqué así como estaba
El uso es exclusivo en pavimento y se evita el uso en caso de lluvia.
Espero que el kit HAMP que le puse ahora me dure por lo menos 50mil