Alguien sabe como potenciar mi twister

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Re: Alguien sabe como potenciar mi twister

Notapor Sacholz » 27 Mar 2014, 11:00

Bueno, mágicamente no vas a lograr que le Twister labure como un CBR jajajaja O cambiás de moto o aceptás lo que tenés... Igual como dicen por ahí podés cambiarle la relación o bajar un billete y agrandarle la cilindrada.
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Notapor alejandrobermudez » 27 Mar 2014, 13:17

Pasa que si cambio al cbr me tengo que ir al club de cbr abandono este jaja

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Notapor Sacholz » 27 Mar 2014, 13:43

jajaja cambiale las cachas y listo (?)
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Notapor LEOCBX » 27 Mar 2014, 13:52

Como poder hacer se pueden hacer miles de cosas o modificaciones, hay que ver que es lo que queres y cuanta plata estas dispuesto a gastar.
SI es para mejorarla un poco podrias ponerle un buen escape, hacer una buena carburada con ese escape, bujía de iridio, filtro de espuma, regulada de valvulas, etc...
Tambien tenes el kit que te mencionaron antes, pero quien lo coloque tiene que saber que es lo que hace.
De Brasil te poder traer levas, que se yo.
Plata, tiempo, mano mecánica (más plata), etc...
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Notapor nanno05 » 27 Mar 2014, 14:01

En estos casos haría falta la CB500F europea que tiene casi exactamente el doble de potencia que la twister y según los europeos consume unos 3 o 3,5 l/100km a 120 de crucero, pero el plus de potencia está ahí cuando lo necesitas y tiene una velocidad máxima de casi 180km/h muy bueno para los europeos pero malo para nosotros que no la tenemos jaja como hace falta algo así, o al menos una 400cc bicilindrica, ya que estas te permiten viajar a velocidades de 120 con el mismo o menos consumo que un mono pero además tenés bastante potencia de sobra cuando necesitas. Con respecto de potenciar una moto creo que no es bueno, si se toma ese camino hay que hacerlo muy muy bien trabajar en cada detalle pero no vale la pena, sale caro hacerlo bien pero se acorta la vida útil de las piezas y al final te sale lo mismo que comprar una usada de más cilindrada, pensalo
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Notapor LEOCBX » 27 Mar 2014, 14:09

nanno05 escribió:Con respecto de potenciar una moto creo que no es bueno, si se toma ese camino hay que hacerlo muy muy bien trabajar en cada detalle pero no vale la pena, sale caro hacerlo bien pero se acorta la vida útil de las piezas y al final te sale lo mismo que comprar una usada de más cilindrada, pensalo


Anda a decirle lo mismo a los pibes que están a la vuelta de casa con los 128 y uno enfierradisimos o a los prreparadores de Cordoba o Sta Fe como Paolucci y te van a dar un vale de descuento para que te compres una playera con canasto...

No es bueno o malo, se puede hacer bien o mal que no es lo mismo.
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Notapor nanno05 » 27 Mar 2014, 14:48

pero modificando el motor ¿cuánto ganás en potencia? En un auto se mejora bastante pero en un monocilindríco que está casi al límite de potencia sin comprometer las partes mecánicas no se si es digamos conveniente. Para hacerlo hay que tener buen dinero porque si le aumentas la potencia para andar a 40km/h para que carajo modifican, aca cerca (no en mi pueblo, pero conozco lo que hacen) hay muchos que hacen un excelente trabajo en monocilindrícos pero no duran mucho porque la usan al máximo hasta que algo se rompa (kart's y motos), hay uno que modificó varias motos 110 que tenían más potencia que un 200, también modificó varias 150 y 200, estas duraban bastante pero cuando se rompía el motor no servía ni para chatarra. Yo no le haría nada porque después sí la querés vender para comprarte otra más grande no vas a obtener suficiente, además no recuperas ni la mitad de lo que invertiste, es para que lo tenga encuenta, no para que me haga caso
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Notapor LEOCBX » 27 Mar 2014, 14:52

Pero el flaco está preguntando como potenciarla y le terminan dando un sermón sin ningún tipo de rigurosidad técnica de por que no "debería" de hacerlo.
Que se yo, en todo caso, si uno no está de acuerdo con la preparacion de motores de calle, no participa del tema y listo.
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Notapor thewin » 27 Mar 2014, 15:07

sí lo que buscas es sólo potencia abajo y no sos muy adicto al acelerador yo que vos le pongo un carenado,piñon más chico,escape y listo, ahora sí pensás en viajar mucho y que llegue a 150 de crucero eso es otra cosa...xq lo podés hacer pero te sale más guita y menos vida útil par el motor...un abrazo y éxitos!!!!.
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Notapor alejandrobermudez » 27 Mar 2014, 15:13

Gracias yo quiero que tenga un poco mas de salida y que levante un poco mas de velocidad porque la verdad en llegar a 120 tarda como 3 cuadras un twister quiero que lo aga en un poco menos

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