Hola a todos,
Tengo un problema con mi Cb 250 Twister (2019) que me suele suceder en movimiento y también estando detenido. Al momento de bajar los cambios (4ta, 3ra, 2da..) a veces no me baja el cambio al pisar para bajar. nunca he tenido este problema subiendo cambios pero sí me pasa cada uno o dos días bajando.
Alguien sabe de que las nuevas Twister tengan este problema? en todo caso.. como lo soluciono?
PD: la llevé a la concesionaria donde la compré y me dijo el mecánico que le ajustó el embrague. eso me redujo un poco la frecuencia con la que sucede pero todavía me pasa.
Muchas Gracias!
Problemas al bajar los cambios
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Dificultad ocasional para reducir marchas a baja velocidad
Resumen del tema
El usuario reporta dificultad ocasional para reducir marchas en movimiento y a baja velocidad en una Honda CB 250 New Twister. Las respuestas de la comunidad coinciden en que este comportamiento es habitual al desacelerar o detenerse con marchas altas engranadas, sugiriendo ajuste en la sincronización de velocidad y revoluciones. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como orientación técnica a verificar: alineación de los dientes de los engranajes de la transmisión (perros de acoplamiento) cuando el eje secundario gira más lento que el primario sin carga, dificultando el desenganche si no hay movimiento relativo. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el juego libre y la separación correcta de la maneta y el cable de embrague; Comprobar la reducción de marchas sincronizando el régimen del motor con un leve golpe de acelerador en vacío
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (8 mensajes) ↓
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Nickqa -
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2019 Honda CB 250 Twister (Inyección)
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Mantenimiento y Services
por Edito » 26 Ene 2019, 15:56
Te pasa totalmete parado, a baja velocidad, digamos abajo de los 20 km/h o siempre?
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Edito -
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por Nickqa » 26 Ene 2019, 17:20
Me pasa de vez en cuando. Siempre es en movimiento pero a veces es a tan baja velocidad que me quedo quieto antes de poder bajar los cambios. En general entre los 10 y los 40 km/h. No siempre, sino cada tanto..
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Nickqa -
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2019 Honda CB 250 Twister (Inyección)
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por Edito » 27 Ene 2019, 10:33
Quedate tranquilo que es normal....le vas a tener que agarrar la mano....en ese sentido no hay 2 motos iguales aunque sean misma marca y modelo....pero por lo gral. siempre cuestan bajar los cambios y más a baja velocidad...
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Edito -
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2017 Honda NC700x
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por FerPiluso » 28 Ene 2019, 12:34
Pegale una aceleradita en vacio antes de bajar un cambio y larga un poquito el embrague
salut!
Fernando
salut!
Fernando
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FerPiluso -
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2018 Honda CB 250 Twister (Inyección)
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Edito -
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por Iván » 06 Sep 2019, 17:21
Tenes que tratar de venir a una velocidad adecuada para que bajen como corresponden,si vos por ejemplo venis en cuarta en muy bajas revoluciones es probable que bajen duros,lo mismo subiendo de 4ta a 5ta vas a sentir que entra durito,es cuestion de practica,es normal lo que te sucede.
por TuTeTw » 07 Sep 2019, 08:45
Nickqa escribió:Hola a todos,
Tengo un problema con mi Cb 250 Twister (2019) que me suele suceder en movimiento y también estando detenido. Al momento de bajar los cambios (4ta, 3ra, 2da..) a veces no me baja el cambio al pisar para bajar. nunca he tenido este problema subiendo cambios pero sí me pasa cada uno o dos días bajando.
Alguien sabe de que las nuevas Twister tengan este problema? en todo caso.. como lo soluciono?
PD: la llevé a la concesionaria donde la compré y me dijo el mecánico que le ajustó el embrague. eso me redujo un poco la frecuencia con la que sucede pero todavía me pasa.
Muchas Gracias!
Es normal si llegas en marcha alta y frenas a 0 o vas en baja velocidad.
Siempre es recompendable circular con el cambio engranado acorde a la situacion y en su defecto uno mas, por si tenes que salir de una situacion y poder tener reacción.
Por otro lado al momento de frenar (yo) acompaño con la caja haciendo golpe de acelerador y es muy util. Con practica lo sacas y es mas, ante una frenada de emergencia te puede salvar. Se usa caja + freno delantero y ya a lo ultimo no usas caja y metes freno trasero (si rebajas y apretas el freno trasero no sirve)
Ahora si siempre la notas dura hay que ver el tema del aceite entiendo yo.....?
Abrazo
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TuTeTw - Nombre: Matias
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