Hola amigos!!
Queria consultarles como es el proceso para retirar el tensor de la cadena de distribución, para hacerle una limpieza, lubricacion y colocarlo de nuevo. Pregunto porque noto que cuando salgo a la ruta, y me detengo por algo, se escucha como bastante mas ruido de valvulas, las mismas, ya controladas, estan bien. Recuerdo que eso mismo me pasaba en el Ninjita viejito que tenía cada tiempo, yo le retiraba el tensor, lavaba, lubricaba, tensaba un poco los resortes (a mano) lo colocaba y el motor quedaba "mudito" por un tiempo.
Pretendo hacer lo mismo, pero es diferente el tensor, por eso les agradeceré me indiquen como es el proceso de retiro, y luego colocarlo y darle la tension de nuevo.
Gracias anticipadas
Un gran abrazo y Felices Fiestas para todos!!!!!
Tensor de distribucion Service...
Información y consultas.
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Procedimiento de extracción y mantenimiento del tensor de distribución
Resumen del tema
Consulta sobre el proceso para retirar, limpiar y lubricar el tensor de la cadena de distribución en ruta o mantenimiento. Se indicó al autor consultar el manual de taller en la sección de descargas para seguir el procedimiento correcto de desmontaje y tensado. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Estirar o modificar manualmente la tensión del resorte interno del tensor sin criterio técnico, ya que puede generar una tensión excesiva sobre la cadena y los patines.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Consultar el procedimiento y especificaciones de torque en la página 114 del manual de taller; Verificar el estado de desgaste del émbolo, traba antirretorno y junta al desmontar el tensor
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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aeroenrique -
Moto Actual:
2013 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de aeroenrique •• - Nombre: Enrique
- Ubicación: Cruz del Eje, Cordoba, Argentina
Mantenimiento y Services
por gringou » 18 Dic 2017, 21:30
Hola Enrique, tanto tiempo.
En la sección descargas, baja el manual de taller de la moto, página 114 esta el proceso para cambiar la leva (y dejarla tensada).
Slds
link: https://www.clubtwister.com.ar/descarga ... com.ar.zip
En la sección descargas, baja el manual de taller de la moto, página 114 esta el proceso para cambiar la leva (y dejarla tensada).
Slds
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gringou -
Moto Actual:
2014 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de gringou •• - Nombre: Mario
- Ubicación: La Rioja
- Grupos: Referentes Zonales, Ruteros
por aeroenrique » 18 Dic 2017, 22:06
gringou escribió:Hola Enrique, tanto tiempo.
En la sección descargas, baja el manual de taller de la moto, página 114 esta el proceso para cambiar la leva (y dejarla tensada).
Slds
link: https://www.clubtwister.com.ar/descarga ... com.ar.zip
Barbaro amigo, muchisimas gracias. Un abrazo
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aeroenrique -
Moto Actual:
2013 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de aeroenrique •• - Nombre: Enrique
- Ubicación: Cruz del Eje, Cordoba, Argentina
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