Perdida de Aceite

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
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Pérdida de aceite en la zona de los conductos o tapa de aceite

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre pérdida de aceite en la zona de los conductos o tapa de aceite. Entre los datos relatados: Presencia de aceite acumulado en las ranuras de los conductos de refrigeración o tapa. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Inspeccionar el estado de las roscas en el cárter antes de colocar bulonería nueva.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Inspeccionar el estado de las roscas en el cárter antes de colocar bulonería nueva; Verificar que el O-ring mantenga sección redonda y corresponda a la medida original para evitar deformaciones en el montaje
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (13 mensajes) ↓
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Re: Perdida de Aceite

Notapor Edito » 08 Oct 2017, 20:35

Se que es un problema conseguirlos y un costo extra...pero lo que conviene es siempre que se desarme alguna de estas partes cambiar si o si los oring..y lo mejor es conseguir original...
No es cuestion de apretar mas el tornillo......estos sistemas de cierre (estando el oring en buenas condiciones)..sella con solo apretarlos con la mano, aunque no lo crean.......pero...si el oring está aplastado, x mas que apretemos no va a sellar nunca ya que hace tope fierro con fierro...
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Notapor Ivan-D » 10 Oct 2017, 22:41

Una consulta, es necesario vaciar todo el aceite para cambiar este oring? o puedo abrir tranquilo y no va a caer todo el aceite, no estoy seguro si el nivel llega a esa zona. Y hace poco tiempo se le hizo cambio de aceite.
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Notapor Ivan-D » 22 Oct 2017, 16:02

Bueno paso a contarles, cambie el o'ring por el original y pinte apenas con un sellador importado (Abro Grey 999) los bordes. Problema solucionado. Me consto mucho sacar la tapa del filtro de aceite por que el o'ring anterior era mucho mas grueso e hizo que la tapa entre un poco a presión, después con el o'rign original quedo mucho mejor la tapa.
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