Ruido en la transmisión

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Cadena Distribucion

Aumento de ruido en la transmisión secundaria tras limpieza de cadena

📄 Resumen del tema
El autor nota mayor sonoridad en la transmisión secundaria (especialmente en la zona del piñón) inmediatamente después de realizar una limpieza profunda con WD-40 y lubricar con aerosol. Las respuestas de la comunidad señalan que la ausencia de la pasta formada por tierra y lubricante viejo deja al descubierto el funcionamiento mecánico normal de la cadena y que la transmisión de este modelo posee cierta sonoridad característica. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como orientación técnica a verificar: el incremento percibido en el nivel de ruido se debe a la eliminación de la capa de detritos y lubricante viscoso que actuaba como aislante acústico, sumado al funcionamiento mecánico habitual de una cadena con O-rings sobre los dientes del piñón y la corona. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar la tensión de la cadena midiendo la oscilación vertical en el punto medio entre el piñón y la corona según los valores del manual.; Inspeccionar el estado de desgaste de los dientes del piñón y la corona.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (24 mensajes) ↓
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Re: Ruido en la transmisión

Notapor juampy85 » 07 Nov 2014, 12:47

hola chicos! he leido en un post acerca del wd40 contra los o-ring, y un pibe hizo un experimento, en el cual coloco varios o-ring en distintos frasquitos con distintos aceites durante 15 dias seguidos sumergidos. los resultados fueron q el q estaba sumergido en wd40 tuvo una pequeña deformacion (algo de 12% creo q decia, q no era muy significante) y el q estaba en kerosene era casi nada. pero los tuvo 15 dias sumergidos !!! no creo q haga demaciado cuando usamos wd40 como agente limpiador, y la secamos al ratito para lubricarla
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Notapor juampy85 » 07 Nov 2014, 12:51

la cadena de mi Tw ni se sentia al principio, supongo q por el aceite especisimo q trae de fabrica la cadena, le pegue una aceitada a los 500 y despues del primer servis a los 1000, empezo a hacer un poco de ruido, supongo q por q la limpiaron y sacaron bien todo el aceite original, cuando llegue a casa, le volvi a poner mi castrol para cadena con o-ring, y mermo algo, pero igualmente es un poco ruidosa
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Notapor M Lovotti » 07 Nov 2014, 12:53

juampy85 escribió:la cadena de mi Tw ni se sentia al principio, supongo q por el aceite especisimo q trae de fabrica la cadena, le pegue una aceitada a los 500 y despues del primer servis a los 1000, empezo a hacer un poco de ruido, supongo q por q la limpiaron y sacaron bien todo el aceite original, cuando llegue a casa, le volvi a poner mi castrol para cadena con o-ring, y mermo algo, pero igualmente es un poco ruidosa

Claro me pasó lo mismo después de limpiarla ya no le doy más bola a los ruidos igual me enfermo jaja
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Notapor juampy85 » 07 Nov 2014, 12:59

y si ! aparte como es tan serenita de escape, se escucha bien la cadena jaja y bueno, con mantenerla limpia y lubricada es suficiente. los o-ring siempre hacen un poco de ruido, solo q con la "bestia blanca" d mi viejo eso ni se escuchaba!jaja
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