Estimados Amigos:
Necesito hacerles la siguiente consulta: Mi tw tiene 10000km, y observo que tarda en calentar, la caliento en el patio de mi casa ante de salir por un tiempo aproximado de 5 minutos llega a 1200 ó 1300rpm, al andarla unas 6 ó 7 cuadras en 3º y despacio llega a las 1500 rpm. Hoy a la noche con lluvia tardo mas de la cuenta en llegar a las 1500 rpm y luego note que regulaba en 1200 ó 1300 rpm hasta que llegué a mi casa. Antes de apagarla note como una pequeña detonación que nunca antes había pasado y luego siguió normal, ¿Qué puede ser? Es correcto pensar que le hace falta verificar la holgura de válvulas?
Desde ya muchas gracias.
DASSEVILLE
Tarda En Calentar
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Tarda en calentar y baja de revoluciones en ralentí con clima frío
Resumen del tema
El tema trata sobre tarda en calentar y baja de revoluciones en ralentí con clima frío. Entre los datos relatados: Demora en alcanzar las revoluciones normales de ralentí tras el encendido en frío; Ralentí bajo de 1200 a 1300 rpm al llegar a destino. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como hipótesis técnica a verificar: la variación en el tiempo de calentamiento y en el régimen de ralentí se debe principalmente a la mayor densidad del aire y menor temperatura ambiente, lo cual afecta la carburación en motores alimentados por carburador sin ajuste estacional. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el régimen de ralentí con el motor totalmente caliente según especificación de manual; Comprobar el estado y la luz de la bujía
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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por nahu73 » 15 May 2013, 17:42
Yo creo que el frio que esta empezando a hacer tiene algo q ver. La mia arranca de una y calienta en 5 minutos pero hoy que hizo bastante frio la tuve q arrancar 3 veces porque se me apagaba.
Capas hay q darle una media vueltita mas al ralenti para que regule un toquesito mas arriba.
Alguien con mas experiencia te va a saber decir mejor!
Capas hay q darle una media vueltita mas al ralenti para que regule un toquesito mas arriba.
Alguien con mas experiencia te va a saber decir mejor!
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