Mi nueva Corona de 34 dientes

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Transmision Secundaria

Modificación de relación de transmisión final con corona de 34 dientes

📄 Resumen del tema
El usuario diseñó y fabricó una corona de 34 dientes en acero inoxidable para la Honda CBX 250 Twister con el fin de reducir las revoluciones del motor a velocidad de ruta (100 km/h a 6200 RPM) y disminuir las vibraciones. El resultado verificado fue una marcha más relajada en ruta y un consumo medido de 30 km/L, sacrificando algo de aceleración a alta velocidad y capacidad de recuperación. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como orientación técnica a verificar: alargar la relación de transmisión final disminuye la velocidad lineal del pistón y las vibraciones percibidas a velocidad crucero, modificando el torque disponible en la rueda trasera. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el estado del registro de la cadena tras reducir la cantidad de dientes de la corona.; Controlar la alineación y el desgaste de la cadena y el piñón tras la modificación.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (32 mensajes) ↓
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Re: Mi nueva Corona de 34 dientes

Notapor pablo250 » 02 Dic 2011, 16:56

Monster652 escribió:
carliños22 escribió:Buenas.. Con un piñon puedo conseguir esa velocidad con esas rpm?

Hola
El tema del piñon es mas complicado.
Yo me fabrique un piñon de 14 dientes, pero nunca logre ajustar bien la estria interna.
La relacion es casi la misma , pero la tapa plastica que cubre el piñon, tiene una chapa que
creo que con el de 14 la roza.
Por eso desisti :idea
Luis

revivo el tema para contar que a los forcejeos pude ponerle el piñonsito de 14 dientes y quedó joya... ahora la tw arriba es otra cosa... el consumo bajó y lo que antes era la 6ta ahora es la 5ta... obviamente debe haber perdido algo de fuerza abajo pero no me afecta para nada porque no soy de hacer aceleraciones bruscas... en fin si son de viajar y no les importa tener un cambio menos en la ciudad se los recomiendo!
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Notapor pablo070181 » 15 Abr 2012, 13:20

Luis, buen dia, soy Pablo y tengo una twister 2003 que es mi vida, vos que veo sabes bastante, buscando entre repuestos de otras motos que tengo casa encontre una corona RA pero es de una dt125, sabes si las medidas del centro y de los tornillos son como los de la twister, o tendre que comprar una nueva, porque ando medio cortado y tengo que cambiar si o si la corona.
ABrazo


Monster652 escribió:
solini escribió:el consumo te vario en algo? Hablando de grandes distancias..


El dato que pude obtener es que marchando a 100Km/h a 6200 RPM,consume 30Km/L
Luis :twistero
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