Consumo de aceite!!!

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Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Valvulas

Consumo de aceite en motor durante el período de ablande y uso en ruta

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre consumo de aceite en motor durante el período de ablande y uso en ruta. Entre los datos relatados: Consumo aproximado de 250 cm³ de aceite cada 1000 km. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como hipótesis técnica a verificar: durante el período de ablande, las tolerancias entre segmentos, cilindro y guías de válvula pueden generar un consumo leve de lubricante que disminuye al completarse el asentamiento de piezas. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Medir y registrar el consumo exacto de aceite cada 500 km bajo condiciones de uso estables; Inspeccionar el estado de la bujía y la salida del escape en busca de evidencias de quema de aceite; Verificar la compresión del cilindro para descartar desgaste prematuro en aros o cilindro
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (19 mensajes) ↓
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Re: Consumo de aceite!!!

Notapor seby » 15 Feb 2012, 12:29

Hola yo me pase unos km del primer servise lo q paso es q me iba a ir de vacaciones y tenia unos 650km pregunte en la agencia si hacia el service en ese momento o cuando volviera y me dijeron q no habia problema podia tirar casi 2000km antes del primer service asi q me fui le hice unos 640km mas y la verdad no me consumio nada y eso q andube por montañas de a dos y un carrito q le hice a tw!!!!!!!!!
:bien en la agencia le ponen el aceite elf..
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Notapor hernanmix » 04 Mar 2012, 18:59

Hola, mi moto tiene 20000 Km y le hice 1400 km en un viaje a las sierras de Córdoba, cuando volvi le medi el nivel de aceite (Motul 5100) y no bajo nada, en ruta andube a 110 Km/h viajando (parte llana). Con respecto a lo de que el 5100 se evapora no lo creo sierto y siempre hay que "tomar con pinsas" lo que te dicen en las agencias-servis oficiales ya que muchas veces no son expertos las personas con las que se trata allí y muchas veces no trabajan de forma adecuada, por ej: mi moto tiene los servis hasta los 16000 km hechos en el servis oficial de Honda y cuando me dispuse a hacerlos yo, cambio de aceite y filtro, me encuentro con que el filtro que tenía puesto no era el original, sino que uno Nacional y anda a saber que aceite le ponian....
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Notapor ElPela22 » 04 Mar 2012, 19:09

Hola a todos, siempre use motul 5100, en mi anterior moto (yamaha fz16) me habían recomendado ya que tenia varios kilómetros usar el 3000 que es mas espeso. pero yo seguí firme con el 5100 y nunca tuve problemas eso que viajaba a fondo. con la TW al llegar a los 1000 km clavados le hice con un amigo el service (cambio de filtro y aceite motul 5100) y la he viajado rapidon sin tener problemas. soy de controlar bastante el tema del aceite y no se mueve. mi colo viaja a 110, 120 y 130 km sin problemas lleva 1600 km. se que es poco pero espero no tener problema.
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Notapor arroyitotwister » 04 Mar 2012, 19:12

un consejo: si estas seguro que te consume aceite, envia un mail directamente a honda y vas a ver que honda arg te lo soluciona al toque. te lo digo por experiencia...por mas que despues la agencia NO LE GUSTE que hagas tu reclamo por otro lado.
En mi caso nuna me consumió aceite, pero de los 3000 km a los 6000 que tiene ahora el aceite se me puso bastante negro, lo cual, como ya tiene un año y se me vencio la garantia, le hice yo el cambio de aceite (aceite honda) y le cambié el filtro.
Ahora voy a ver si en los proximos 3000 m cómo queda el aceite.

saludos, espero que te sirva mi consejo. :bien
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Notapor TWISTEROX » 04 Mar 2012, 22:20

justamente queria preguntar sobre el consumo de aceite y les cuento que cuando llevo a mi twister a 10000rpm o 140km/h por largos tramos o cuando viajo ... la twister me consume aceite! asi que siempre que viajo si o si reviso el nivel y agrego aceite!

con la XJ6 no me pasa eso! y la tambien la llevo a 170km/h y el consumo no es minimo casi nada. En esa moto uso un sintetico.

Sera que por ser monocilindrico la moto consume mas aceite????

salu2
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Notapor TuTeTw » 04 Mar 2012, 22:46

buenas, yo acabo de llegar de monte y le di masa a la tw tramos de 120 130 y 140 al taco con viento!! al rojo en los cambios y no bajo nada! (uso castrol actevo xtra) ya tengo que cambiarlo.

que es mejor para este motor? ese castrol semi o un 100% mineral??

saludos
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Notapor pablo250 » 05 Mar 2012, 00:38

TWISTEROX escribió:justamente queria preguntar sobre el consumo de aceite y les cuento que cuando llevo a mi twister a 10000rpm o 140km/h por largos tramos o cuando viajo ... la twister me consume aceite! asi que siempre que viajo si o si reviso el nivel y agrego aceite!

con la XJ6 no me pasa eso! y la tambien la llevo a 170km/h y el consumo no es minimo casi nada. En esa moto uso un sintetico.

Sera que por ser monocilindrico la moto consume mas aceite????

salu2

hola twisterox, no creo que sea por ser monocilindrica o usar determinado aceite... para mi es porque la tw está refrigerada por aceite y aire en vez de agua como la xj6... asique es casi "normal" que consuma un poco de aceite si la cagan a palo un poquito
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Notapor hernanmix » 05 Mar 2012, 01:49

Es nomal en un 4t que consuma un poco de aceite y que el aceite salga negro quiere decir que esta cumpliendo con su función.
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Notapor hernanmix » 05 Mar 2012, 01:53

Es normal que el lubricante sintético acuse mayor consumo que uno mineral, y ello se debe al mayor grado de adherencia y protección en el cilindro.
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