Tirar cambios

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Para hablar acerca de como usamos la moto.

[ENCUESTA] A cuantas rpm tirás los cambios manejando normalmente

Menos de 2000 rpm (Abuelaaa!! :geek: )
1
0%
2.000 - 3.000 rpm
8
2%
3.000 - 4.000 rpm
24
5%
4.000 - 5.000 rpm
105
20%
5.000 - 6.000 rpm
178
35%
6.000 - 7.000 rpm
118
23%
7.000 - 8.000 rpm
51
10%
8.000 - 9.000 rpm
18
4%
Más de 9.000 rpm (Asesino!!! :evil: )
11
2%
 
Votos totales : 514

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Re: Tirar cambios

Notapor djavila_84 » 07 May 2009, 01:08

Las relaciones de caja son... primaria 3,1 secundaria 2,846,,, final en 6° 0,814
Osea ..llendo a 8500 rpm la rueda trasera da 1183,58 vueltas por minuto.
Algo asi son los datos de nuestra twister
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Notapor Diego Isoli » 01 Jun 2009, 23:31

HOLA TWISTEROS, YO ANDANDO EN LA CIUDAD PARA TIRAR LOS CAMBIOS LO HAGO A LAS 6500 O 7000 RPM, Y EN LA RUTA CUANDO VIAJO A LAS 8500 O 9000 RPM.
SALUDOS!!!
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Notapor hual57 » 02 Jun 2009, 15:24

rolando111 escribió:con el escape original entre 5000 y 6000 rpm, con el otro shosimura un poco mas altas las vueltas.


Rolando... con el yoshitrucho...??? :lol: :lol: :lol: es psicológico, le das maza por el ruido. :twagitador :twagitador :twagitador
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Notapor rolando111 » 02 Jun 2009, 20:56

hual57 escribió:
rolando111 escribió:con el escape original entre 5000 y 6000 rpm, con el otro shosimura un poco mas altas las vueltas.


Rolando... con el yoshitrucho...??? :lol: :lol: :lol: es psicológico, le das maza por el ruido. :twagitador :twagitador :twagitador


bueno hugo en el fondo del corazón tengo 16, y me encanta el ruido, ojo le doy maza cuando no me escuchan los del club, para que no la sientan sufrir . :guiño
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Notapor DoctorBamBam » 02 Jun 2009, 22:58

DoctorBamBam escribió:Yo hago lo mismo, en realidad soy de los que piensan que esta moto "aparece" entre las 6500/7000 RPM hasta, me atrevo a decir, las 9000, de ahí en más ya no tira practicamente.-
Ojo!! que no soy bestia para manejar, pero si me considero un tipo de manejo agil, por eso en realidad nunca la llevo a menos de 5500 o 6 mil vueltas, pero con aceleraciones progresivas y nunca castigando la 1ra marcha.-


Dios.....que zapallo...... :lol: :lol:
Ahora hasta casi hasta las 11 lucas.....¿ alguien vio un pistón por ahí....? :lol: :lol:

Menos de 6000 rpm?.... :twisted: .....nunca menos de 8...jajjaja!!
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Notapor spartan » 18 Jul 2009, 18:04

A mi me habia quedado la duda de si la Twister tenia corte. Una sola vez me anime a acelerarla en Neutro y como pensaba que cortaba al empezar la franja roja (10.000) al ver que se iva a 11.000 afloje ahi no mas. No lo hago mas xq si bien la Twister es un fierrazo no esta hecha para aguantar tanta exigencia. No se rompe pero le saca años de vida.
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Notapor DoctorBamBam » 19 Jul 2009, 21:23

spartan escribió:A mi me habia quedado la duda de si la Twister tenia corte. Una sola vez me anime a acelerarla en Neutro y como pensaba que cortaba al empezar la franja roja (10.000) al ver que se iva a 11.000 afloje ahi no mas. No lo hago mas xq si bien la Twister es un fierrazo no esta hecha para aguantar tanta exigencia. No se rompe pero le saca años de vida.


No, no se la aguanta para nada..... :evil: ......
Desde 1ra hasta 6ta..... :twisted:
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DoctorBamBam

Notapor David 0+ » 08 Oct 2009, 22:52

Lo ideal es llevarla arriba de las 5.000RPM que de ahí en mas el motor está empezando a tirar su torque. De 5.000 para abajo es una 110cc la TWISTER :evil: .
Una consulta... su par maximo lo tira a las 6.000RPM y va aprox. a 90Km/h esa sería la velocidad crucero de la twister no? Osea su menor consumo cada 100km...
O me equivoco?
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Notapor mario_ing » 27 Oct 2009, 13:41

todo depende que valla haciendo en ciudad medio acelerado unas 7mil mas o menos depende la situacion si no bien tranqui unas 5mil.
en ruta tranqui unas 7 mil
en copi cuando estamos corriendo a las 10 mil recien se tira el cambio sino te pasan como si estubieras estacionado
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Notapor Black C » 13 Dic 2009, 16:03

yo soy nuevito..... je... los cambios los hago entre los 6000 y 7000 rpm..... para mi ahi es cuando escucho al motorsito empezar a hablar.... en 6 dejo q se valla.... total levanta igual jejej
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