Tirar cambios

[Twistero]

Si... Es cierto ademas cada marcha esta pensada para hacerla a un regimen de revoluciones totalmente distinto no podes poner tanto 1º como 6º a las 4000 rmp... yo tmb tenia entendido eso ademas con sólo hacer unas cuadras hayas tenido o no experiencia en motos te das cuenta de q el motor sinceramente no va comodo ni relajado, por el contrario tironea en cada cambio de marcha es por eso q lo de las 4000 rpm solo lo hacia de vez en cuando al principio (por miedo a q se me rompa lo q tanto me costo conseguir) y en marchas menores!. En 3, 4, 5 o 6 el motor practicamente te obliga a subir las revoluciones... De modo contrario no va regulando si no el sonido es como si escupiera lo cual como ya mencionaste dicho pistoneo tmb es malo...

Muchas gracias por los comentarios y la buena onda! Es notable las intenciones de ayudar que tienen!

[pasabaxaca]

Les comento mi "método" para saber si me queda una marcha. En sexta, si van a 80 el tacómetro marca 5500 rpm, así que las dos agujas están bien verticales, siempre que vayan en ruta horizontal. A velocidad mayor de 80, las dos agujas tienen el mismo ángulo. Pero si la aguja del tacómetro está "adelantada" respecto a la del velocímetro, es que todavía queda una marcha.
Les cuento que apenas compré la moto, la saqué a la ruta, sin haber leído el manual y sin que nadie me explicara que tenía caja de sexta. Yo tenía una 150 con caja de quinta y ni se me pasó que la TX podía tener 6 cambios. Así que andando me pasaba a cada rato que perdía la cuenta, y como es tan silenciosa, no sabía si había hecho los cambios, y siempre me sobraba o me faltaba un cambio. Espero no haber muchos kilómetros en quinta

[Gabriel Alejandro]

jajjaaa! yo tampoco sé que es el corte pero supongo que debe ser cuando la agujita llega a la zona roja jajajaa

el corte es un sistema de seguridad que tiene la moto para no pasar de el regimen maximo que soporta, cuando uno la acelera por ej en punto muerto a fondo cuando la aguja supera las 10.000 rpm se va a sentir como entra el sistema de corte de la moto, este corta la chispa de la bugia permitiendo que el motor no suba mas de las vueltas que soporta y asi no se dañe, en lo que a mi respecta muchos mecanicos me han dicho: mira si la moto levanta esas vueltas es porque honda ya lo probo y no hay nungun drama" a lo que yo prefiero no hacerles caso uno siente que la moto no esta funcionando de la manera correcta y aunque por ahi hace falta acelerarla un poco y es divertido un poco de conducion deportiva (lo he echo) me parece que no es aconsejable llevar el motor a ese limite...

desde ya muchas gracias y felicitaciones a todos por participar en este foro

[juancito]

Pregunta mi moto está con apenas 60 kilometros y no me aguanto más el tema del ablande je je je....yo siento que en baja la moto me pide rosca si paso los cambios a bajas revoluciones especialmente en 2da y 3ra es como que se queja la morocha. Hago mal en pasar a alrededor de las 6000 revoluciones con el motor nuevo??
La verdad estoy enamorado de la twister...es un caño.

[Kapitan]

6000 rpm está bien, no le va a hacer nada

[juancito]

gracias Kapitan...me quedo más tranquilo si me lo decís vos que tenés experiencia!

[omar boedo]

a 6.5oo tiro los cambios

[nahuel]

Yo la verdad que soy medio mamita.... y no tiro cambios ( por lo general ) a mas de 5500 rpm, salvo que alguno me agite y ahi si la pongo en corte....

[Lancer]

En ciudad entre 5000 y 7000 por ahi ando pero en ruta a 9500!!!

[boycbx250]

Yo ahora que termine con el ablande tiro los cambios a 7000 rpm, en primera lo tiro un toque antes