Tirar cambios

[Twister250]

Yo los tiro entre 5000 y 6000 porq no suena exigido el motor pero cuando me acuerdo q esta en ablande trato de no pasar las 4500 rpm. a q rpm tiraban los cambios uds. cuando la tenian en ablande?? y es verdad q no conviene llevar pasajeros hasta los primeros 500 km??

Te cito la info que posteé en Ir a: Ablande de motor:

Recuerdo que antes había hecho un instructivo para asentar la moto...
Al menos yo la asenté así y quedó joya...

Más o menos lo que había escrito es:
1- Durante los primeros 500 km:
A) No hay pasarla de las 5000 RPM (en ciudad)
B) No hacer rebajes bruscos.
C) No frenar bruscamente... Ir graduando el frenado, con el delantero, acompañándolo por el freno trasero. Hasta los 300 km aproximadamente, la cubierta tiene poco agarre al piso. Pero las pastillas tardan bastante en asentarse correctamente.
D) Evitar acelerar cuando van a bajas RPM (lo ideal es no bajar de 3500 RPM).
E) Como mucho, viajar a 75 km/h, variando la velocidad... Y, en lo posible, entre 5ta y 6ta.
F) De vez en cuando se puede estirar hasta 5500 RPM, solo en ruta.

2- Desde 500 hasta 750 km hechos:
A) No pasarla de 5500, a lo sumo hasta 6000 RPM (en ciudad)
B) No hacer rebajes bruscos.
C) Ya se puede frenar normalmente, pero siempre hay que evitar el frenado brusco... Hay que manejar a la defensiva, y desacelerar en vez de frenar (o sea, bien a la defensiva y ahorrativa... ejejeje)
D) Ya pueden empezar a estirar los cambios hasta 6000 RPM, pero sin exigirla (solo en ruta).
E) Como mucho, viajar a 85 km/h, variando la velocidad... Y, en lo posible en 4ta, 5ta y 6ta.
F) De vez en cuando se puede estirar hasta 6500 RPM, solo en ruta.

3- Desde los 750 hasta los 1000 km (Service):
A) No pasarla de las 6500 RPM, a lo sumo hasta 7000 RPM (en ciudad)
B) No hacer rebajes bruscos.
C) Ya pueden empezar a estirar los cambios hasta 7000 RPM, pero sin exigirla (solo en ruta)
D) Como mucho, viajar a 95 km/h, variando la velocidad... Y, en lo posible en 4ta, 5ta y 6ta.

4- A partir de los 1000 km hasta los 3000 km (nuevamente el service):
A) Seguir el punto 3, pero ya se puede estirar 250 RPM por cada 500 km.
B) Acuérdense de variar siempre la velocidad para que todas las piezas del motor se asienten mejor. (más que nada en ruta, porque si se va a una velocidad fija, va a quedar mal asentada)

5- A partir de los 3000 hasta los 6000 km (otro service más):
A) Seguir el punto 4, pero ya pueden estirar 500 RPM cada 500 km. O sea, ya pueden llegar a fondo si quisieran, pero sin embargo no hay que exigirla, hasta por lo menos los 6000 km. Es decir, si necesitan si o sí, pasar a alguien en ruta, lo pueden hacer, pero no es para ir viajando... Como dije al principio, pueden estirar, pero no mantener una velocidad constante y crucero. Lo ideal es, viajar entre 90 y 110 km/h...

6- Hacerle el service de los 6000 km y disfrutarla!!! ejejjeej Siempre siguiendo todos los consejos que fui dando.... O sea, no castigarla!!! Solo si es necesario para adelantar.


Espero que les haya servido!!!

Salu2 y un abrazo!!

Y también hay otro post en Ir a: Acentando la TW.
Por el tema de llevar pasajeros, yo te recomendaría no hacerlo hasta terminar el ablande.

Espero que haya sido de ayuda

Salu2 y un abrazo!!

[Tenkan]

Gracias Twister250 supercompleto tu informe. Te cuento q se me recomplica no pasar de las 5000 vueltas, casi casi tengo q tirar un cambio pegado al otro. tengo q acelerar menos entonces e ir mas tranqui.
el unico problema ahora es ¿ como le digo a mi novia que no puedo llevar pasajeros? jaja no me a creer.... ya se le muestro tu post.
Mil gracias.

[Twister250]

Sí, la verdad es complicado respetar esa info, pero nadie te tiene que apurar... Buscate un lugar tranquilo

Entonces, si tenés que llevar si o sí a tu novia, acordate de no exigir la moto. Inflala con 33 PSI adelante y 36 PSI atrás, pero tratá de evitar llevarla siempre, porque sino el motor hace más fuerza de la que debe hacer al principio.

Salu2 y un abrazo!!

[berrijuan]

Mi twister que recien tiene 600 km,la puse a fondo en la ruta con gps y alcanso con viento en contra durante 1 km 124 k/h tirando los cambios de primera a quinta no mas de 6500 rpm luego a fondo durante 1km

[berrijuan]

respecto al acentamiento del motor no concuerdo con algunas menciones que estan en estas notas por lo siguiente el manual de la twister dice que apartir de los 500 km ya estaria acentada para mi en los primeros 1500 km no hay que pasarla de los 6500 rpm de primera quinta luego en sexta no se pasa de vueltas el motor va siempre tirando y no hay peligro si es en corto tramo.

[chuz_84]

saludos amigos, recien tengo mi twister, y la verdad super contento, el asunto es que los primeros mil dije mmmmm interesante!! no es tan gastona pero tambien pense que era por andarla al suave!!! bueno ya ha pasado el tiempo y esta negrita que tengo cuando la ando un poquito acelerada consume bastante!!!! lo que me llevo a conducir de dos maneras 1-Para ir al trabajo tiro los cambios antes de las 5500 rpm y los fines de semana cuando ando twistero mando los cambios sobre los 5500. bueno amigos asi mando los cambios yo.... SEGUN EL PRESUPUESTO JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJ SALUDOS Y PURA VIDA!!!

[Twistero]

Como tiro los cambios?.... Como sea antes de las 4000 rpm ya q mi tw solo tiene 420 km. y x expresa recomendación del mecanico de la agencia, hasta los primeros 500 km.... Solo una vez tuve q exceder ese limite (casi 6000 rpm) para pasar un camion q perdia tierra y puedo decir q responde muuuuyy bienn!!

[Agrael]

Como tiro los cambios?.... Como sea antes de las 4000 rpm ya q mi tw solo tiene 420 km. y x expresa recomendación del mecanico de la agencia, hasta los primeros 500 km.... Solo una vez tuve q exceder ese limite (casi 6000 rpm) para pasar un camion q perdia tierra y puedo decir q responde muuuuyy bienn!!

Antes de las 4 mil vueltas? Yo tengo 180 km y solo la 2da la pongo en esas revoluciones (+/-), si no, 5mil siempre. No creo le afecte si le das hasta ahí, la moto va tranquila. Hay mecánicos que dicen que la moto queda media chancha, si se asienta en bajas revoluciones. A ver cuando se ponen de acuerdo los mecánicos

[Twistero]

Si es verdad jajaj.... igual mucha bola no le di solo a veces seguia dichas instrucciones... xq a tan bajas revoluciones escucho un leve cascabeleo y además siento q el motor trabaja mejor a las 4500 o 5000 rpm El me habia dicho q despues de los 500 deje de llevarla a 4000 rpm y q suba progresivamente hasta 5500!....

P.D.: Sigo en la busqueda de 2 mecanicos q piensen igual! ... hasta ahora sin resultados, jaja

[Piraton Twistero]

Si es verdad jajaj.... igual mucha bola no le di solo a veces seguia dichas instrucciones... xq a tan bajas revoluciones escucho un leve cascabeleo y además siento q el motor trabaja mejor a las 4500 o 5000 rpm El me habia dicho q despues de los 500 deje de llevarla a 4000 rpm y q suba progresivamente hasta 5500!....

P.D.: Sigo en la busqueda de 2 mecanicos q piensen igual! ... hasta ahora sin resultados, jaja

Twistero, cada motor está preparado para un determinado numero de RPMs para un optimo funcionamiento. Un auto generalmente anda sin problemas en 3000 RPM, una CBR 600 o R6 para sacarles jugo las tenes que subir hasta 10 o 12 mil RPMs; nuestra Twister por debajo de 4000 RPM es un cementerio, el motor no funciona optimamente a tan bajas revoluciones, de allí el sonido a cascabeleo que sentís: eso significa que estas obligando a las piezas del motor a hacer una fuerza mayor de la que pueden soportar, por girar tan despacio. Tanto el exceso de RPMs (arriba de las 9000) como las pocas RPMs (debajo de 4000), en general son contraproducentes. Fijate la encuesta, está hecha por twisteros , tus mecánicos que te recomiendan andar por debajo de las 4000 RPMs, cuando tu moto quede chancha, se van a lavar las manos, te van a decir "¿Yo? Argentino"