Si el giro no es muy exigido no tiene mucho sentido práctico hacerlo en realidad.-
Aunque yo lo hago, está bárbara la sensación
Igual probá lo que te dije primero.-
Cuando sacás un poco el traste del asiento, esto hace que el centro de gravedad de la moto-piloto se desplaze hacia el interior de la curva, lo que te permite una mejor doblada.-
La rodilla en realidad se utiliza como spolier (freno aerodinámico) en altas velocidades, en bajas se usa para controlar la tumbada.-
Saludos.-