Reventon inesperado de goma. ¿ Como reacciono ?

[CULEBRA_22]

Me encomiendo a dios, o salto de la moto y me hago bolita, tipo Terminator 2 ..... jeje

ESPERO QUE NO PASE NUNCAAAAA!!!!

[solini]

Jajajaja... Man! esto no es Taringa!

jajaja es verdad!!

A mi se me revento la rueda trasera de la biz doblando en una esquina medio fuerte y no paso nada.. dsp se me revento en el autodromo en la entrada a la recta y tampoco paso nada.. si es la trasera, llevala lo mas derecha que puedas y baja los pies y la vas frenando con el freno de adelante.. y si es la delantera, agarrate porque si venis fuerte mas que seguro que te caes jaja..

[Kapitan]

si es la de atras capaz la podes pilotear, frenando con la rueda de adelante, pero si se revienta la delantera... buscá el lugar más acolchadito para caer

Igual creo que lo importante es evitar que esto nos pase cambiando las cubiertas cuando se debe y no estirar su vida útil. En la cubierta figura la semana y año de fabricación, y tienen un vencimiento a los 5 años. Otro dato importante es la velocidad para la que está preparada la cubierta. Acá una tabla donde se muestran estos datos

[juancho]

kapi mi viejo vende cubiertas pirelli (auto, camioneta, camiones, tractores y moto), por ende estoy bastante nutrido del tema ya que yo tambien trabaje un tiempito en la empresa. es muy raro que una cubierta reviente porque si. generalmente revientan porque estan muy desgastadas o porque puede haber salido mal de fabrica (pero esto ultimo en un minimo porcentaje). y es como decis vos, hay cubiertas para determinada velocidad y agarre. por ejemplo, la mt75 (la que trae la tw de fabirca), es un compuesto duro, por el cual dura mas (a mi me aguanto 20.000km y no estaba lisa), en cambio la sport demon, es un compuesto mas blando que la mt75, por el cual tiene mejor agarre pero te dura menos (14.000km mas o menos), fijense que las motos de alta cilindrada (ej: un r1) las cubiertas nos duran mas de 10.000km, eso es porque es un compuesto muy blando, ya que como son motos de alta velocidad nececitan muchisimo agarre.

gente, si quieren evitar que les pase eso, fijense que en toda cubierta, entre medio del dibujo de la cubierta tiene una marquita que se llama "registro",cuando ese registro desaperece, eso quiere decir que ya hay que cambiar la cubierta, y sino el espesor minimo de dibujo que tiene que tener una cubierta es de 2mm.

pd: cambien la cubierta cuando se los indica el fabricante, no alargen la vida de la cubierta, ya que eso puede ser muy peligroso. con las cubiertas y los frenos, no se joden. es lo primordial en cualquier vehiculo para no matarse

[pollotwist]

que buen aporte juancho!, ya que tenes exxperiencia en el tema gomas ,probaste la sport demon para la tw? vale la pena poner esa o es mejor seguir con la mt75?

[juancho]

que buen aporte juancho!, ya que tenes exxperiencia en el tema gomas ,probaste la sport demon para la tw? vale la pena poner esa o es mejor seguir con la mt75?

hola martin, mira cualquiera de los dos dibujos son buenos, las 2 cubiertas son buenas. el tema es como el que explique arriba, una te va a durar mas (mt75) y la otra un poco menos (sport demon), yo cuando cambie la mia, le puse la sport demon, para probar y porque me gustaba mas el dibujo. lo que tiene la sport demon es que es mas redonda que la mt75, osea no es tan chata (no se si me explico bien), lo que tenes que tener en cuenta es que cualquiera de las dos son muy buenas y estan al mismo nivel que michelin o brigestone. seguramente la sport demon la encuentres un poco mas cara que la mt75.

[ECHAGUE]

Gracias por las respuesta. . desvirtuar.

[jorgesaluda]

Un cuerpo que gira tiene MOMENTO DE INERCIA. Por definición, tiende a permanecer en el estado en que está. Las ruedas, girando a velocidad tienen un GRAN momento de inercia, y tienden a mantener el equilibrio de la moto.

Por eso es importante NO frenar, mantener la dirección y dejar que lentamente se pierda velocidad. seguramente nos caeremos cuando ya la velocidad no sea alta.

Fíjense en algunas carreras de Moto GP que los conductores se caen y las motos siguen andando un buen trecho (haciendo equilibrio solas) hasta que terminan en la leca o contra las protecciones.

[danielcettour]

Fíjense en algunas carreras de Moto GP que los conductores se caen y las motos siguen andando un buen trecho (haciendo equilibrio solas) hasta que terminan en la leca o contra las protecciones.

[Nicolas Cdro Riv]

jajaj que buen video jejej