Me parece que las fotos corresponden a la Z1000 2010. Esta moto es una bestia, lo que debe ser hacer un viaje en una de estas…
Si tuviera plata no se si me tiraría por semejante bicho, iría a un Z750, que me parece más acorde, pero falta…
Acá les paso algunos datos:
Tipo de motor: Refrigeración por agua, 4 tiempos, 4 cilindros en línea, Cilindrada: 1.043 cm³ Diámetro x Carrera: 77,2 x 50,9 mm Relación de compresión: 11,8:1 Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas Potencia máxima: 92 kW {125 CV} / 10.000 r/min Par motor máximo: 98,7 N..m {10,1 kgƒ..m} / 8.200 r/min Sistema de Alimentación: Inyección de combustible: f38 mm x 4 (Keihin) con mariposas ovaladas Encendido: Digital Arranque: Eléctrico Lubricación: Lubricación forzada, cárter inferior mojado Transmisión: 6 velocidades Transmisión final: Cadena sellada Embrague: Multidisco húmedo manual Tipo de chasis: Espina dorsal tubular (con bastidor auxiliar del motor), acero de alta resistencia Ancho de vía: 24,5°/103mm Suspensión, delantera: Horquilla invertida de 41 mm con amortiguación en extensión progresiva y ajuste de precarga del muelle Suspensión, trasera: Amortiguador de gas de tipo Uni-Trak, amortiguación en extensión progresiva y ajuste de precarga del muelle Frenos, delanteros: Doble, 4 pistones, discos de 300mm Frenos, traseros: Disco 250mm, piston simple Neumáticos, delantero: 120/70ZR17M/C (58W) Neumáticos, trasero: 190/50ZR17M/C (73W) Frenos, delantero: Doble disco lobulado semiflotante de 300 mm Frenos, trasero: Individual con disco doble de 250 mm Dimensiones (L x A x A): 2,095 mm x 805 mm x 1,069 mm Distancia entre ejes: 1,445 mm Distancia al suelo: 160 mm Altura asiento: 815 mm Capacidad depósito: 18,5 litros Cumple la normativa de emisiones EURO 3