Estimo que como usa el motor como parte de la estructura del chasis, está más abajo y eso baja el centro de gravedad, por eso se la siente más liviana en los cambios de dirección y digo que el centro está más abajo.
Con respecto a la distribución, la potencia, etc...si miras la curva de potencia y par en toda la banda utilizable (3000-8000 rpm) es superior al CBX, así que más que para atrás va claramente para adelante, se nota y mucho al acelerarla.