Bajaj Ns 200 vs. Honda Twister

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Re: Bajaj Ns 200 vs. Honda Twister

Notapor Sacholz » 17 Nov 2014, 09:22

El YBR en condiciones normales (con parabrisas y todo) va a 135/140 kms/h como máximo... si bien he llegado a ponerlo arriba de los 150 (ponele un 152).

Uno diría que es más sensible el NS al viento no? Qué loco! Siendo de cilindrada más pequeña...

Un amigo mío con su NS me mostró foto de que llegó a los 156 kms/h (de tablero obviamente)
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Notapor martinfm » 17 Nov 2014, 09:34

Supongo que cuanto tenga un poco mas de kilometros se va a soltar un poco mas...se la nota durita aun.

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Notapor M Lovotti » 17 Nov 2014, 09:50

Sacholz escribió:El YBR en condiciones normales (con parabrisas y todo) va a 135/140 kms/h como máximo... si bien he llegado a ponerlo arriba de los 150 (ponele un 152).

Uno diría que es más sensible el NS al viento no? Qué loco! Siendo de cilindrada más pequeña...

Un amigo mío con su NS me mostró foto de que llegó a los 156 kms/h (de tablero obviamente)

Pensé que le daba pero el viento me mató
La mía tiene 3200 kilómetros y nunca me había dado más de 130 se ve que vio la ns y se puso en modo race tipo la multistrada jaja
por M Lovotti el 17 Nov 2014, 16:38, 1 vez
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Notapor POL » 17 Nov 2014, 12:46

aeroenrique escribió:
POL escribió:Creo que 72 páginas de este comparativo me hace algún ruido, no es casual...
Ayer vi la revista la moto y la Twister ya salió del cuadro de las 20 más vendidas... Teléfono Honda! :confundido

¿Te olvidaste del precio que valen hoy????
Al igual que las XTZ y Fazer de Yamaha (mas caras aùn), no son muchos los que quieren o pueden pagar eso por un 250 (y tienen razòn)....No debe ser que bajen las ventas por que sean malas, ¿no te parece?


La Tornado está sexta... :si
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Notapor LEOCBX » 17 Nov 2014, 15:22

Jaja, recién leí por ahí que la bomba de pique en un carburador es un salto hacia la tecnología frente a un carburador que no lo tiene.
Claro, después ven 3 bujías y 2 huesitos de la buena suerte en una distribución y es el paraíso 9001-2000...
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Notapor Kapitan » 17 Nov 2014, 15:35

La comparación con la Bajaj superó en respuestas a la YBR :baile :emociones
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Notapor Siniestro » 17 Nov 2014, 16:21

LEOCBX escribió:Jaja, recién leí por ahí que la bomba de pique en un carburador es un salto hacia la tecnología frente a un carburador que no lo tiene.
Claro, después ven 3 bujías y 2 huesitos de la buena suerte en una distribución y es el paraíso 9001-2000...


sabes como funciona un carburador de cg 150 sin bomba de pique frente a uno que si tiene?

yo tuve una cg te aviso eh, no estoy bolaseando acá ni mintiendo eh...también tengo un amigo que le puso en carburador okinoi hiper mega chino a la cg por la bomba de pique....es una mugre el carburador berreta que trae la cg, ni si quiera regula como una moto.. una porquería.

y si me decís que una bomba de pique no es un "salto hacia adelante" (lo que YO dije...) entonces no sabes una bosta de motos papa, seguí participando capo.. abrí los ojos y deja de discutir sin fundamentos...
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Notapor M Lovotti » 17 Nov 2014, 16:52

Que tenga o no bomba de pique no es un salto tecnológico quizás lo fue allá por los años 20 o 30

siglo 21 año 2015 ya y siguen teniendo la palabra carburador en el diccionario ? Jaja chiste chiste
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Notapor martinfm » 17 Nov 2014, 17:02

LEOCBX escribió:Jaja, recién leí por ahí que la bomba de pique en un carburador es un salto hacia la tecnología frente a un carburador que no lo tiene.
Claro, después ven 3 bujías y 2 huesitos de la buena suerte en una distribución y es el paraíso 9001-2000...



Y si viejo...yo la compre por que tiene tres bujias , en cuanto se me cruce una mina con tres gomas dejo a mi futura ex y me caso con la tri pechos .
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Notapor fergc » 17 Nov 2014, 19:50

martinfm escribió:Y si viejo...yo la compre por que tiene tres bujias , en cuanto se me cruce una mina con tres gomas dejo a mi futura ex y me caso con la tri pechos .


jajaja me cagué de la risa
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