YBR 250, LA COMPETENCIA

[mario_ing]

paranoid: de la ruta es cualquier moto lo unico que ahi que tener es huevos para bancarce un viaje a 80 o 100 o 120 o lo que sea la velocidad de viaje sino esos tipoos que se fueron a machu pichu en choperas 150cc chinas hiban a 80/90km/h la moto no tiene nada q ver.
ademas es al pedo tener una moto que valla a mas de 150km/h si vamos a eso si total a 110km/h es el limite en rutas y que te sobre un poco para pasar un auto algo mas grande es gastar nafta al pedo.
Obio que yo preferiria tener una v-max 1800 para viajar a 2 gambas pero eso no hace que no puedas viajar en una moto chica es solo fuerzade voluntad

[David 0+]

paranoid: de la ruta es cualquier moto lo unico que ahi que tener es huevos para bancarce un viaje a 80 o 100 o 120 o lo que sea la velocidad...

Te faltó tiempo, plata y ganas!!!
Pero es un hecho que son motos con muy baja potencia, y baja velocidad crucero...

[seaman]

paranoid: de la ruta es cualquier moto lo unico que ahi que tener es huevos para bancarce un viaje a 80 o 100 o 120 o lo que sea la velocidad de viaje sino esos tipoos que se fueron a machu pichu en choperas 150cc chinas hiban a 80/90km/h la moto no tiene nada q ver.
ademas es al pe** tener una moto que valla a mas de 150km/h si vamos a eso si total a 110km/h es el limite en rutas y que te sobre un poco para pasar un auto algo mas grande es gastar nafta al pe**.
Obio que yo preferiria tener una v-max 1800 para viajar a 2 gambas pero eso no hace que no puedas viajar en una moto chica es solo fuerzade voluntad

Mario mi expresion respecto a que tanto la TW como la YBR no son motos de ruta se basa en que su velocidad final esta muy proxima a los maximos permitidos de circulacion y ambas se ven condicionadas por elementos externos tales como viento, declives del terreno, peso transportado, etc.
No es la pedo tener una moto que vaya a dos gambas, simplemente vos elegiras circular dentro de los margenes de la ley o superarlos, pero te aseguro por experiencia que es muy grato tirarte a pasar otro vehiculo sabiendo que tenes un monton de burros bajo el culo que te van a hacer facil la experiencia, o que ante un viento en contra simplemente consumqas mas nafta pero sigas al ritmo establecido.
Seguramente por tu edad y gusto por la motos tendras la oportunidad de poseer una una moto de cilindrada media, hablo de un 600, y alli vas a concordar conmigo que no es solo la velocidad punta
tambien esta el tema frenos, aplomo para circular, la posibilidad de poner el culo sobre la moto y no tener que parar cada 100 kms, etc.
Slds

[juancho]

paranoid: de la ruta es cualquier moto lo unico que ahi que tener es huevos para bancarce un viaje a 80 o 100 o 120 o lo que sea la velocidad de viaje sino esos tipoos que se fueron a machu pichu en choperas 150cc chinas hiban a 80/90km/h la moto no tiene nada q ver.
ademas es al pe** tener una moto que valla a mas de 150km/h si vamos a eso si total a 110km/h es el limite en rutas y que te sobre un poco para pasar un auto algo mas grande es gastar nafta al pe**.
Obio que yo preferiria tener una v-max 1800 para viajar a 2 gambas pero eso no hace que no puedas viajar en una moto chica es solo fuerzade voluntad

Mario mi expresion respecto a que tanto la TW como la YBR no son motos de ruta se basa en que su velocidad final esta muy proxima a los maximos permitidos de circulacion y ambas se ven condicionadas por elementos externos tales como viento, declives del terreno, peso transportado, etc.
No es la pe** tener una moto que vaya a dos gambas, simplemente vos elegiras circular dentro de los margenes de la ley o superarlos, pero te aseguro por experiencia que es muy grato tirarte a pasar otro vehiculo sabiendo que tenes un monton de burros bajo el culo que te van a hacer facil la experiencia, o que ante un viento en contra simplemente consumqas mas nafta pero sigas al ritmo establecido.
Seguramente por tu edad y gusto por la motos tendras la oportunidad de poseer una una moto de cilindrada media, hablo de un 600, y alli vas a concordar conmigo que no es solo la velocidad punta
tambien esta el tema frenos, aplomo para circular, la posibilidad de poner el culo sobre la moto y no tener que parar cada 100 kms, etc.
Slds

concuerdo totalmente

el tema de tener una 600c.c no quiere decir que la vas a llevar a 200, podes ir tranqui a 110 o 120km/h y si tenes que pasar a alguien, no te cagas ensima para poder pasarlo, sabes que con solo tocar un poquito el acelerador lo pasas como poste.

[Piraton Twistero]

Piraton, lo que te da mayor y mas rápida admisión y escape, son las 4 válvulas, no el DOHC. Aclaro, porque hay motores SOHC de 4 valvulas por cilindro. Tema aros, "a la Twister le haces un cambio de aros y un bruñido al cilindro subiéndolo de tamaño y listo", ojo que brunido y paso a sobremedida son cosas distintas, tanto para aros, piston y cilindro.

Sí, se que que la mejor admision y escape es por las 4 valves, pero yo relacionaba directamente "4 valves = doble arbol de levas" , no me figuraba que SOHC pueda ser de 4 Valves Siempre se aprende acá

Lo de "bruñido" ¿Me expresé mal? ¿Cuál sería entonces el procedimiento por el cual se pasa el mismo cilindro a una medida inmediata superior de piston y aros?

[David 0+]

Se llama "RECTIFICADO", Gustavo

[Piraton Twistero]

Se llama "RECTIFICADO", Gustavo

OK, "Rectificado" creí que era el proceso completo: agrande de cilindro / paso de piston a medida superios / paso de aros a medida idem, todo eso junto

Pero lo que se le hace puntualmente a la camisa del cilindro, el proceso técnico mecanico al que se la somete para "agrandarla" ¿Se llama eso tambien "rectificado", o tiene algun nombre mas específico?

[marcos_84]

La tw se la re aguanta en la ruta, no hablen pavadas, obvio que mientras mas potencia tengas disponible mejor pero no digan que es para ciudad, para ciudad es una biz un storm etc, la tw esta perfectamente adaptada a la ruta, y si bien ya opine en su debido momento sobre la ybr y la tw siempre voy a mantener mi opinion de que son dos motos diferentes, pero me gusta mas la tw, es mas barata y es 20% mas potente, o sea para mi, lider indiscutible.

[Agustín76]

La tw se la re aguanta en la ruta, no hablen pavadas

Flaco no sé cómo serán las rutas en tu provincia, ni cómo manejaran por allá, pero si vos manejaras por ruta 2 en plena temporada o ruta 8 y 9, saliendo de Bs As, vas a poder entender que la Tw le falta reacción, aceleración y velocidad final.

La Tw y la YBR son la misma moto.

[hual57]

Comparto plenamente lo que decís.
Es una excelente moto de ciudad, con las limitaciones que comentás cuando se sale a la ruta.