diferencia entre la mondial hd 250 y la twister

[alejandrobonzo]

El problema de los motores Linfan bicilindricos 250 (motomel, zanella, mondial, etc.) es en realidad la caja y mas precisamente el torrington del eje secundario. No vas a encontrar una caja que dure mas de 14 o 15 mil km. Tuve un motomel Hawker (imitacion Nighthawk de Honda) y a los 14 mil rompio caja. Te dicen que los modelos nuevos sobre dimencionaron ese rodamiento pero igual no sirve. Tengo amigos que rompieron la caja a los 4 mil. Una lastima pero creo que el limite de una moto china es un motor 150 cc. hasta ahí los materiales berreta aguantan la potencia mas de ahi solo dios sabe lo que te dura. saludos a todos.

[gjm]

El problema de los motores Linfan bicilindricos 250 (motomel, zanella, mondial, etc.) es en realidad la caja y mas precisamente el torrington del eje secundario. No vas a encontrar una caja que dure mas de 14 o 15 mil km. Tuve un motomel Hawker (imitacion Nighthawk de Honda) y a los 14 mil rompio caja. Te dicen que los modelos nuevos sobre dimencionaron ese rodamiento pero igual no sirve. Tengo amigos que rompieron la caja a los 4 mil. Una lastima pero creo que el limite de una moto china es un motor 150 cc. hasta ahí los materiales berreta aguantan la potencia mas de ahi solo dios sabe lo que te dura. saludos a todos.

Eso es lo que lei en muchisimos lados, todas las motos de este tipo tienen ese mismo problema... lo que no se es si tiene una solucion

[MARIANOCA]

El problema de los motores Linfan bicilindricos 250 (motomel, zanella, mondial, etc.) es en realidad la caja y mas precisamente el torrington del eje secundario. No vas a encontrar una caja que dure mas de 14 o 15 mil km. Tuve un motomel Hawker (imitacion Nighthawk de Honda) y a los 14 mil rompio caja. Te dicen que los modelos nuevos sobre dimencionaron ese rodamiento pero igual no sirve. Tengo amigos que rompieron la caja a los 4 mil. Una lastima pero creo que el limite de una moto china es un motor 150 cc. hasta ahí los materiales berreta aguantan la potencia mas de ahi solo dios sabe lo que te dura. saludos a todos.

Eso es lo que lei en muchisimos lados, todas las motos de este tipo tienen ese mismo problema... lo que no se es si tiene una solucion

ni los van a tener ya que los costos no dan para hacer algo como la gente!!!!abrazo gente!

[MARIANOCA]

che, entre la vulcan y la mondial está la venox. realmente de muy buena calidad y linda moto. solo que ahora el precio se fue a las nuves

tal cual javi.....esta la venox...una motaza..como las kimko que probe....un amigo tenia un scooter 500....una nave si las hay....calefaccion para las piernas...accesorios por todos lados....hermosa....volaba esa moto....aceleraba en salida igual a muchas pistas.-..despues de se moria arriba....era gastadora...pero una nave en serio...de echo antes de comprar el tw la pense la del venox...se me iva muy arriba en los numeros y termino prebalenciendo..el "tendra menos chiches y sera mas clasica" pero es honda...y se lo que es honda..bue no hace falta decir que no me arrepenti para nada no??jajaja!!un abrazo!

[gomaman]

Tuve una Motomel Rider 250 .
Nunca me dejó a gamba, pero jamás me dió las garantías suficientes para encarar un viaje despreocupadamente.
No me estalló la caja ni se me cayó el motor mientras andaba. Solo pequeñas cosas, pero repetidas demasiado frecuentemenete .
Como digo, paseítos desde Capital a Tigre, Luján, Ezeiza. Más alla, no me animé nunca.
Tornillos flojos siempre, un posapie colgando (lo cazé justo), suspensión inexistente, pedal de cambios flojo, conectores eléctricos que se sueltan por la vibración, ahogamientos, empastamientos de bujía (y a volver en un cilindro), luces quemadas continuamente.

Se que la Mondial en mucho mejor que la Rider, pero he sabido de sus problemas.

Si se meten en un foro de Rider 250, van a ver que página tras página, y luego capítulo tras capítulo, se habla de problemas y sus soluciones caseras, algunas muy ingeniosas.
Los apartados dedicados a encuentros y salidas son minoritarios. El foro entero está casi exclusivamante al servicio de poder continuar sosteniendo esta moto, con el aporte de los muchachos que la tienen.

Yo fui uno de ellos, y he aplicado todo lo que leí para sostener aquella máquina.
La vendí al año, con 10000 km. Me enseñó a manejar (primera moto) y no renegué demasiado, pero no pude soltar mis ganas de salir espontáneamente a rutear, por desconfianza .

Para empezar va bien, pero creo yo que una china debe ser una adquisición transitoria, en el camino hacia una marca buena. Hacemos lo que podemos con la plata que tenemos entonces, pero no deberíamos perder de vista una meta no china.

Con la Twister, fui a la costa, Córdoba y hace dos semanas a Rosario, al Teatro El Círculo, a ver a Tarja Turunen (me vuela el cerebro esa mujer). Tocaba al día siguiente en el Luna Park, pero yo saqué boleto para Rosario, solo para viajar con la máquina.
La confianza es fundamental. Se puede romper algo por supuesto, pero lo arreglas y tu confianza sigue intacta.
Se debe a que sabés que tenés una Honda .

A propósito, esta es Tarja (es de Finlandia), para el que quiera conocerla:



Acá está con mi hijo mayor





Me derrite mi cerebro

[MARIANOCA]

Tuve una Motomel Rider 250 .
Nunca me dejó a gamba, pero jamás me dió las garantías suficientes para encarar un viaje despreocupadamente.
No me estalló la caja ni se me cayó el motor mientras andaba. Solo pequeñas cosas, pero repetidas demasiado frecuentemenete .
Como digo, paseítos desde Capital a Tigre, Luján, Ezeiza. Más alla, no me animé nunca.
Tornillos flojos siempre, un posapie colgando (lo cazé justo), suspensión inexistente, pedal de cambios flojo, conectores eléctricos que se sueltan por la vibración, ahogamientos, empastamientos de bujía (y a volver en un cilindro), luces quemadas continuamente.

Se que la Mondial en mucho mejor que la Rider, pero he sabido de sus problemas.

Si se meten en un foro de Rider 250, van a ver que página tras página, y luego capítulo tras capítulo, se habla de problemas y sus soluciones caseras, algunas muy ingeniosas.
Los apartados dedicados a encuentros y salidas son minoritarios. El foro entero está casi exclusivamante al servicio de poder continuar sosteniendo esta moto, con el aporte de los muchachos que la tienen.

Yo fui uno de ellos, y he aplicado todo lo que leí para sostener aquella máquina.
La vendí al año, con 10000 km. Me enseñó a manejar (primera moto) y no renegué demasiado, pero no pude soltar mis ganas de salir espontáneamente a rutear, por desconfianza .

Para empezar va bien, pero creo yo que una china debe ser una adquisición transitoria, en el camino hacia una marca buena. Hacemos lo que podemos con la plata que tenemos entonces, pero no deberíamos perder de vista una meta no china.

Con la Twister, fui a la costa, Córdoba y hace dos semanas a Rosario, al Teatro El Círculo, a ver a Tarja Turunen (me vuela el cerebro esa mujer). Tocaba al día siguiente en el Luna Park, pero yo saqué boleto para Rosario, solo para viajar con la máquina.
La confianza es fundamental. Se puede romper algo por supuesto, pero lo arreglas y tu confianza sigue intacta.
Se debe a que sabés que tenés una Honda .

A propósito, esta es Tarja (es de Finlandia), para el que quiera conocerla:



Acá está con mi hijo mayor




Me derrite mi cerebro

TAL cual claudio...por todo lo expresado por vos es que uno le toma miedo a estas motos...como dije en algun post anteriores muy linda pero por esa plata me compre un ybr usado y le hice 80.000km sin un solo problema....fuiste a ver a tarja...que grande...que show...igual...me quedo con simons simmons(epica)te la recomiendo...aguante el black metal!!!abrazo!

[POL]

El problema de los motores Linfan bicilindricos 250 (motomel, zanella, mondial, etc.) es en realidad la caja y mas precisamente el torrington del eje secundario. No vas a encontrar una caja que dure mas de 14 o 15 mil km. Tuve un motomel Hawker (imitacion Nighthawk de Honda) y a los 14 mil rompio caja. Te dicen que los modelos nuevos sobre dimencionaron ese rodamiento pero igual no sirve. Tengo amigos que rompieron la caja a los 4 mil. Una lastima pero creo que el limite de una moto china es un motor 150 cc. hasta ahí los materiales berreta aguantan la potencia mas de ahi solo dios sabe lo que te dura. saludos a todos.

Muy buena tu apreciación Alejandro..
Yo no se si es que soy de la generación de "la moto japonesa" o yo soy un rompebolas (que es cierto también ) pero sinceramente si tengo una moto y a los 15.000 kms se me rompe la caja directamente la prendo fuego y me vuelvo caminando
Conozco pocos casos de motos chinas "confiables" (con sus cositas) como la Mondial 254, una Appia 150 Altina (parecidísima a la Hondita china Storm) de un flaco que tiene la virtud de romper todo lo que tiene... la moto tiene 38.000 kms ya y anda bien, las Suzukis Ax 100, las Jianshe 125 y no recuerdo otras en este momento. Así como las Hondas chinas también dejan mucho que desear...
Yo estoy en la encrucijada de comprar una motito para ir de Quilmes a Capital, un par de veces por semana y sinceramente no me decido por ninguna...... no por precio si no por calidad y velocidad ... alguna que llegue a 90 o 100 km/h sin que deje la próstata en el camino

[POL]

Tuve una Motomel Rider 250 .
Nunca me dejó a gamba, pero jamás me dió las garantías suficientes para encarar un viaje despreocupadamente.
No me estalló la caja ni se me cayó el motor mientras andaba. Solo pequeñas cosas, pero repetidas demasiado frecuentemenete .
Como digo, paseítos desde Capital a Tigre, Luján, Ezeiza. Más alla, no me animé nunca.
Tornillos flojos siempre, un posapie colgando (lo cazé justo), suspensión inexistente, pedal de cambios flojo, conectores eléctricos que se sueltan por la vibración, ahogamientos, empastamientos de bujía (y a volver en un cilindro), luces quemadas continuamente.

Se que la Mondial en mucho mejor que la Rider, pero he sabido de sus problemas.

Si se meten en un foro de Rider 250, van a ver que página tras página, y luego capítulo tras capítulo, se habla de problemas y sus soluciones caseras, algunas muy ingeniosas.
Los apartados dedicados a encuentros y salidas son minoritarios. El foro entero está casi exclusivamante al servicio de poder continuar sosteniendo esta moto, con el aporte de los muchachos que la tienen.

Yo fui uno de ellos, y he aplicado todo lo que leí para sostener aquella máquina.
La vendí al año, con 10000 km. Me enseñó a manejar (primera moto) y no renegué demasiado, pero no pude soltar mis ganas de salir espontáneamente a rutear, por desconfianza .

Para empezar va bien, pero creo yo que una china debe ser una adquisición transitoria, en el camino hacia una marca buena. Hacemos lo que podemos con la plata que tenemos entonces, pero no deberíamos perder de vista una meta no china.

Con la Twister, fui a la costa, Córdoba y hace dos semanas a Rosario, al Teatro El Círculo, a ver a Tarja Turunen (me vuela el cerebro esa mujer). Tocaba al día siguiente en el Luna Park, pero yo saqué boleto para Rosario, solo para viajar con la máquina.
La confianza es fundamental. Se puede romper algo por supuesto, pero lo arreglas y tu confianza sigue intacta.
Se debe a que sabés que tenés una Honda .

A propósito, esta es Tarja (es de Finlandia), para el que quiera conocerla:



Acá está con mi hijo mayor





Me derrite mi cerebro

Que bien que canta esa mujer!!!
Te comento que está casada con un argentino asi que si decide huir de su hogar quizá tengas alguna posibilidad
Muy buena tu descripción de las sensaciones en ambas motos....

[MARIANOCA]

El problema de los motores Linfan bicilindricos 250 (motomel, zanella, mondial, etc.) es en realidad la caja y mas precisamente el torrington del eje secundario. No vas a encontrar una caja que dure mas de 14 o 15 mil km. Tuve un motomel Hawker (imitacion Nighthawk de Honda) y a los 14 mil rompio caja. Te dicen que los modelos nuevos sobre dimencionaron ese rodamiento pero igual no sirve. Tengo amigos que rompieron la caja a los 4 mil. Una lastima pero creo que el limite de una moto china es un motor 150 cc. hasta ahí los materiales berreta aguantan la potencia mas de ahi solo dios sabe lo que te dura. saludos a todos.

Muy buena tu apreciación Alejandro..
Yo no se si es que soy de la generación de "la moto japonesa" o yo soy un rompebolas (que es cierto también ) pero sinceramente si tengo una moto y a los 15.000 kms se me rompe la caja directamente la prendo fuego y me vuelvo caminando
Conozco pocos casos de motos chinas "confiables" (con sus cositas) como la Mondial 254, una Appia 150 Altina (parecidísima a la Hondita china Storm) de un flaco que tiene la virtud de romper todo lo que tiene... la moto tiene 38.000 kms ya y anda bien, las Suzukis Ax 100, las Jianshe 125 y no recuerdo otras en este momento. Así como las Hondas chinas también dejan mucho que desear...
Yo estoy en la encrucijada de comprar una motito para ir de Quilmes a Capital, un par de veces por semana y sinceramente no me decido por ninguna...... no por precio si no por calidad y velocidad ... alguna que llegue a 90 o 100 km/h sin que deje la próstata en el camino

NO QUIERO DESVITUAR PERO BUSCATE UNA YBR BRAZUCA 2003-2004 Y TE OLVIDAS!!!!BARATA/COMODA E IRROMPLIBLE!!UN ABRAZO!!

[POL]

El problema de los motores Linfan bicilindricos 250 (motomel, zanella, mondial, etc.) es en realidad la caja y mas precisamente el torrington del eje secundario. No vas a encontrar una caja que dure mas de 14 o 15 mil km. Tuve un motomel Hawker (imitacion Nighthawk de Honda) y a los 14 mil rompio caja. Te dicen que los modelos nuevos sobre dimencionaron ese rodamiento pero igual no sirve. Tengo amigos que rompieron la caja a los 4 mil. Una lastima pero creo que el limite de una moto china es un motor 150 cc. hasta ahí los materiales berreta aguantan la potencia mas de ahi solo dios sabe lo que te dura. saludos a todos.

Muy buena tu apreciación Alejandro..
Yo no se si es que soy de la generación de "la moto japonesa" o yo soy un rompebolas (que es cierto también ) pero sinceramente si tengo una moto y a los 15.000 kms se me rompe la caja directamente la prendo fuego y me vuelvo caminando
Conozco pocos casos de motos chinas "confiables" (con sus cositas) como la Mondial 254, una Appia 150 Altina (parecidísima a la Hondita china Storm) de un flaco que tiene la virtud de romper todo lo que tiene... la moto tiene 38.000 kms ya y anda bien, las Suzukis Ax 100, las Jianshe 125 y no recuerdo otras en este momento. Así como las Hondas chinas también dejan mucho que desear...
Yo estoy en la encrucijada de comprar una motito para ir de Quilmes a Capital, un par de veces por semana y sinceramente no me decido por ninguna...... no por precio si no por calidad y velocidad ... alguna que llegue a 90 o 100 km/h sin que deje la próstata en el camino

NO QUIERO DESVITUAR PERO BUSCATE UNA YBR BRAZUCA 2003-2004 Y TE OLVIDAS!!!!BARATA/COMODA E IRROMPLIBLE!!UN ABRAZO!!

Pero si no desvirtuaste para nada....
Gracias!! un abrazo