Bajaj Ns 200 vs. Honda Twister

[facundonu]

A mi me parece que las comparaciones surgen porque Bajaj vino a competir con otras motos en un mismo segmento 135;180;220 y 200 a mi personalmente me gustaría que ocupe el segmento que falta ya que Honda Yamaha; Suzuki y Kawasaki no les interesa el segmento que acá falta que es el de 300 a 500, ahi te puedo asegurar que haría un desastre porque todos estamos sedientos de motos en ese segmento y nadie nos da bola

ni hablar... tienen unas bicilindricas 300 que las pueden traer al precio que quieran y venderian un monton... con que valga 2 mangos menos que la inazuma ya esta, se cansan de vender.
ademas, con esto que estan haciendo con las 200cc, produciendo versiones "low cost" del motor de ktm, uno no pierde la esperanza de que en el futuro tambien lo hagan con el hermoso 390.

[LEOCBX]

pero no sería más coherente comparar máquinas con motores similares?

Si para vos "similar" significa que compartan la misma cantidad de CC, entonces podes comparar un ZZR 250 de 4 cilindros y 50 CV con un Twister, y el Twister no camina, pero gasta mucho menos, tiene 0 mantenimiento al lado de la otra, etc, etc...
Me refiero a no guiarse por la cilindrada exclusivamente, el NS y el TW son comprarbles perfectamente a pesar de los 50 cc de diferencia, porque no es la cilindrada lo que la hace más grande o más chica, en estos rangos por supuesto.

[facundonu]

claro, por cilindrada mi falcon deberia casi casi ser comparable con una nsr500, jaja.

[rammaniar]

pero hablando del mismo segmento de moto, más allá del downsizing que mencionan previamente

[LEOCBX]

Y vos fijate, el NS y el TW son 2 naked sport, con similar potencia y par, y diferente cilindrada, compresión, distribución, etc...
El manejo se hace diferente en ambas motos, aunque son del mismo tipo.

[rammaniar]

entonces con más razón dos 250, la Twister y la Inazuma. mejor imposible.
Tenés lo retro/clasico vs la Inazuma

[LEOCBX]

Si, que se yo, la veo más una moto touring por el peso y el motor con alta compresión y carrera larga para lo que es un motor de moto (más parecido al diseño del nc700, aunque este ya se va al extremo).
Pero el formato y la posición de manejo es una naked sport.

[edumartinez]

si tiene potencia similar a la de 50cc, por que no?
lo que estas diciendo tira a la basura toda la movida del "downsizing" que se viene aplicando en autos desde hace unos 10 años. los ford focus 1.0 ecoboost andan mejor que el anciano 2.0 que traen al mercosur.
el motor tiene la mitad de cilindrada, y no solo se compara sino que lo supera ampliamente. misma potencia, mismo torque, mas liviano y mucho menos consumo.

jajajja ya entramos en la incoherencia bueno veamos que es mejor un 1.0 que un 2.0?? ya a esta altura estamos derrapando jajajajaja hace llegar a la misma longevidad potencia final y consumo en general y veremos que es mejor jajaja hace Mendoza Bs As a 155 KPH a ver hasta donde llegas..... y con cuanto... siempre no te agarre un vientito en contra.... claro otra seria la cuenta si lo usas solo para ir al supermercado! esto es como comparar un 1500 con un 125 ya a esta altura hay mas de uno que se le quemaron los cables

motor 1.0 65 cv vel max 155kph
motor 2.0 145 cv vel max 205kph

con mas del doble de caballos no pueden andar igual o no?

[LEOCBX]

Coincido en gran parte con Edu.
Hay una realidad que se ve en los autos, en los nuevos diesel y en los turbo de baja cilindrada, que el día que se rompen no sirve nada, para levantar un motor de esos y que quede bien hay que hacerlo entero, completo y sale medio auto, sino más.
Recuerdo el día que llegó un Bora uno ocho de un viejo que venía de mar del plata a un ritmo alto y, por no cambiar el aceite, termino con una biela saliendo por el costado del block.
25 lucas para arreglar el motor, año 2012.
Los diesel chicos, enturbadisimos, recomprimidos, los usas como a un naftero 1.6 del 90 y no llegan a los 100 mil k sin derretirse.
Mirá las Ecosport TDCI, no hay una que no humee.
El "downsizing" viene de la mano del "planned obsolescence" pero no te lo cuenta nadie.

[facundonu]

si tiene potencia similar a la de 50cc, por que no?
lo que estas diciendo tira a la basura toda la movida del "downsizing" que se viene aplicando en autos desde hace unos 10 años. los ford focus 1.0 ecoboost andan mejor que el anciano 2.0 que traen al mercosur.
el motor tiene la mitad de cilindrada, y no solo se compara sino que lo supera ampliamente. misma potencia, mismo torque, mas liviano y mucho menos consumo.

jajajja ya entramos en la incoherencia bueno veamos que es mejor un 1.0 que un 2.0?? ya a esta altura estamos derrapando jajajajaja hace llegar a la misma longevidad potencia final y consumo en general y veremos que es mejor jajaja hace Mendoza Bs As a 155 KPH a ver hasta donde llegas..... y con cuanto... siempre no te agarre un vientito en contra.... claro otra seria la cuenta si lo usas solo para ir al supermercado! esto es como comparar un 1500 con un 125 ya a esta altura hay mas de uno que se le quemaron los cables

motor 1.0 65 cv vel max 155kph
motor 2.0 145 cv vel max 205kph

con mas del doble de caballos no pueden andar igual o no?

me parece que no tenes mucha idea de que estoy hablando... el ford ecoboost 1.0 tiene 123cv y 170Nm a 2500rpm.
tanta risa canchera y soberbia se transforman rapidisimo en una ridicula demostracion de estupidez cuando queda en evidencia que se basan en la mas rampante ignorancia.
es groso lo tuyo... pensaste que hablaba de alguna especia de ford focus con el 1.0 del ka mercosur? increible...
consejo para la vida (no suelo considerarme mejor que nadie y por eso nunca doy consejos, pero en este caso hago una excepcion): no te hagas el canchero nunca, a menos que estes muy recontra hiper seguro de que sabes mucho del tema, sino quedas como un boludo y de eso no se vuelve.