Bajaj Ns 200 vs. Honda Twister

[CharlyAndCía]

Los viejardos como yo sáben perfectamente a qué me refiéro con la comparación, recuérden como frenaban en nuestra adolescencia , los autos con cinta o zapata, y luego como frenan con disco, nada más.
No estoy diciendo que la zapata no sírve, o que sólo los tontos ándan en motos con freno a cinta, sólo estoy diciendo que "el disco ME paréce mejor".

Y...si, a lo mejor antes exageré un poquito...como vos, que a una simple opinión la llamás "tirar bosta", con la diferencia de que Mi exageración es "figurativa" y tu exageración es "grosera". TRATÉMOS DE NO SER GROSEROS ENTRE NOSOTROS MUCHACHOS LO DIGO CON TODA LA HONDA!

[julio_jj]

se acuerda alguno de cuando estuvimos en Córdoba en el camino de altas cumbres? algunos de los que fueron se quejaban de que la moto no les frenaba lo suficiente, lo que pasaba es que cuando entrábamos en una bajada muy pronunciada y había que frenar un rato largo para bajar la velocidad, algunas twister no llegaban cómodas con la frenada por lo que decidieron bajar la velocidad que les pasó? fácil la campana de freno empezaba a levantar temperatura por la exigencia de las pronunciadas frenadas y cuando la cinta levanta temperatura no frena, eso en el disco no pasa por más temperatura que levante sigue frenando igual.
Exagerado no? en Córdoba allá por el año 97 un conocido mío colega con una moto grande se mató en Córdoba porque no la pudo frenar no le alcanzó el delantero a disco para compensar el freno trasero a campana que dejó de frenar.
Por eso digo en una moto sea chica o grande no deberían tener más freno a campana de la misma manera que hoy los autos no se pueden fabricar más sin los air bag todas las motos deberían traer frenos a disco en ambas ruedas porque es una buena medida de seguridad.

[rammaniar]

lo que pasa es que la Twister es perfecta como es. No sé si no entendieron. No necesita ninguna modificación Es el tronco móvil argentino. Siempre igual siempre perfecta

[ruddy_rar]

Los viejardos como yo sáben perfectamente a qué me refiéro con la comparación, recuérden como frenaban en nuestra adolescencia , los autos con cinta o zapata, y luego como frenan con disco, nada más.
No estoy diciendo que la zapata no sírve, o que sólo los tontos ándan en motos con freno a cinta, sólo estoy diciendo que "el disco ME paréce mejor".

Y...si, a lo mejor antes exageré un poquito...como vos, que a una simple opinión la llamás "tirar bosta", con la diferencia de que Mi exageración es "figurativa" y tu exageración es "grosera". TRATÉMOS DE NO SER GROSEROS ENTRE NOSOTROS MUCHACHOS LO DIGO CON TODA LA HONDA!

Desde mi punto de vista es "tirarle bosta", que a vos no te guste mi opinión es otra cuestión.
Ahora si querés hacer comparaciones es obvio que un Rambler Classic 660 modelo 65 que manejé desde los 13 años no tiene la misma frenada que el Gol Country modelo 98 que tenemos ahora. Tampoco se puede comprar este último con la Ecosport SE que manejé ayer.

En fin, hay que ver el punto de comparación de las cosas. Tu comparación fué, por decirlo de una manera suave, como el pastorcito mentiroso. Viendo el contexto en el cuál venís opinando hace rato hace que mi opinión se mantenga sobre tu comentario.

Ahora bien hice viajes con mi jermu y entre los 2 tenemos 170 kg más equipaje y te puedo asegurar que la Tw jamás me hizo lo que vos aseverás que hace. Será cuestión de piloto? De máquian? Diferencias? No sé pero mi experiencia es totalmente distinta a la tuya.

Es más es como decir que con el Gol estando solo freno de 100 a 0 en 50 mts y cuando está cargado con 4 personas más el baúl lleno haga la misma frenada en 70 mts. Y esto sería por demás obvio! El freno tiene que aguantar más fuerza inercial. Es una bosta por esto? NO! Simplemente se modifican distintas cuestiones.

Hace un tiempo se discutió de la diferencia entre el freno a disco trasero contra la campana y se llegó a la conclusión que en la Tw solamente variaría la dosificación de la fuerza que harías sobre el freno.
Pero bueno Charly, mi opinión se mantiene te guste o no. En vez de hacer opinones EXAGERADAS tal como lo definís te convendría que no te vayas por las ramas porque se puede llegar a interepretar de muchas formas.

[CharlyAndCía]

Estimado Ruddy: en la medida que sígas mintiendo Y/o terviversando mis dichos (ya que lo de "bosta" lo inventaste vos), tus opiniones , para mi, son descartables.
Saludos!

[ruddy_rar]

Estimado Ruddy: en la medida que sígas mintiendo Y/o terviversando mis dichos (ya que lo de "bosta" lo inventaste vos), tus opiniones , para mi, son descartables.
Saludos!

No dije que lo dijiste vos. Te desafío a que cites donde yo dije que vos dijiste.
Por si no te quedó claro DIJE: que desde mi opinión es lo que hacías con tu comentario.
Se entendió? Y si no entendiste entonces lo lamento por vos.

[negrocq]

se acuerda alguno de cuando estuvimos en Córdoba en el camino de altas cumbres? algunos de los que fueron se quejaban de que la moto no les frenaba lo suficiente, lo que pasaba es que cuando entrábamos en una bajada muy pronunciada y había que frenar un rato largo para bajar la velocidad, algunas twister no llegaban cómodas con la frenada por lo que decidieron bajar la velocidad que les pasó? fácil la campana de freno empezaba a levantar temperatura por la exigencia de las pronunciadas frenadas y cuando la cinta levanta temperatura no frena, eso en el disco no pasa por más temperatura que levante sigue frenando igual.
Exagerado no? en Córdoba allá por el año 97 un conocido mío colega con una moto grande se mató en Córdoba porque no la pudo frenar no le alcanzó el delantero a disco para compensar el freno trasero a campana que dejó de frenar.
Por eso digo en una moto sea chica o grande no deberían tener más freno a campana de la misma manera que hoy los autos no se pueden fabricar más sin los air bag todas las motos deberían traer frenos a disco en ambas ruedas porque es una buena medida de seguridad.

y sabes cuantos se han matado con motos que tienen 2 discos adelante y uno atras??? muchas gente, hay veces que aunque tengas un paracaidas atras no te frena nada, tambien fijate que decis algunas twister, no todas, obviamente los discos son mejores pero en una bajada pronunciada donde todo el peso se va para adelante cualquier freno trasero de una moto de 140 kg tira a bloquearse yo tengo disco atras y adelante y en bajadas pronunciadas igual aflojo, por cagon? por prudente? por desconfianza? todas pueden ser, pero se que te la agarra uno que sabe realmente y ni siquiera toca el freno

[aeroenrique]

Me gusta viajar en moto, lamentablemente no puedo hacerlo con la frecuencia que quiero, pero yo les digo que con panda y equipaje, a 120 km/h, con la TW para parar en una estación de servicio tenía que empezar a frenar 500 mts antes para poder entrar (sin pasarme) al ripio o mejorado que tienen las EESS generalmente en la ruta.
La Bajaj será toda la porquería que quiéran, pero éso ya no me pása, tocás y frena! la moto ni se entera de que venímos al taco o jugados, es como andar por la vereda.
En uso urbano es cási lo mismo uno que otro, pero si estás medio exigido, al freno a disco no hay conque darle

Ahora imagínense que en lugar de "una parada en la est. de servicio decidida a último momento", se tratáse de un animal o un cornudo que se te crúza imprevistamente en la ruta!!!...YO PREFIÉRO EL FRENO A DISCO CHÉ!!!

Estàs hablando de otra moto Charly!!!
Mi TW frena de re p...madre...y en otro post comentè que probè una NS 200 inmaculada, con solo 5000 km, y con disco y todo atràs, no le toca el c...al TW...APARTEEEEEE: no acelera ni por cerca, es re dura de susp... y varios etc. mas...
Dèjense de fanatismos al pedo, no boludeen mas, cuantas pàginas discutiendo boludeces, hablen con objetividad como lo hago yo, que tengo un TW por que es lo que pude comprarme...siempre dije que si bien no me gusta la misma, reconozco que es un fierrazo...y aclaro tmbn que estoy en tratativas de venderla para volver a mi amor KAWASAKI NINJA 250(ya que a la 300 no llego)...aùn asì y todo, aùn cuando tenga el Ninjita...seguirè defendiendo a la Honda por encima de las mas "baratitas" con aditamientos bonitos y farolitos de colores jejeje

[farcry]

Me gusta viajar en moto, lamentablemente no puedo hacerlo con la frecuencia que quiero, pero yo les digo que con panda y equipaje, a 120 km/h, con la TW para parar en una estación de servicio tenía que empezar a frenar 500 mts antes para poder entrar (sin pasarme) al ripio o mejorado que tienen las EESS generalmente en la ruta.
La Bajaj será toda la porquería que quiéran, pero éso ya no me pása, tocás y frena! la moto ni se entera de que venímos al taco o jugados, es como andar por la vereda.
En uso urbano es cási lo mismo uno que otro, pero si estás medio exigido, al freno a disco no hay conque darle

Ahora imagínense que en lugar de "una parada en la est. de servicio decidida a último momento", se tratáse de un animal o un cornudo que se te crúza imprevistamente en la ruta!!!...YO PREFIÉRO EL FRENO A DISCO CHÉ!!!

Estàs hablando de otra moto Charly!!!
Mi TW frena de re p...madre...y en otro post comentè que probè una NS 200 inmaculada, con solo 5000 km, y con disco y todo atràs, no le toca el c...al TW...APARTEEEEEE: no acelera ni por cerca, es re dura de susp... y varios etc. mas...
Dèjense de fanatismos al pedo, no boludeen mas, cuantas pàginas discutiendo boludeces, hablen con objetividad como lo hago yo, que tengo un TW por que es lo que pude comprarme...siempre dije que si bien no me gusta la misma, reconozco que es un fierrazo...y aclaro tmbn que estoy en tratativas de venderla para volver a mi amor KAWASAKI NINJA 250(ya que a la 300 no llego)...aùn asì y todo, aùn cuando tenga el Ninjita...seguirè defendiendo a la Honda por encima de las mas "baratitas" con aditamientos bonitos y farolitos de colores jejeje

Es verdad hay que dejar de dicustir boludeses muchachos...el freno a disco es muchísimo mejor que las cintas de acá a la china ida y vuelta,no cabe lo contrario en sano juicio...
Por otra parte colega ud probó una ns de las tantas limitadas de fábrica q hay dando vuelta.

[csebastiang]

.... en Córdoba allá por el año 97 un conocido mío colega con una moto grande se mató en Córdoba porque no la pudo frenar no le alcanzó el delantero a disco para compensar el freno trasero a campana que dejó de frenar...

Si se mató.... Quién te contó q no llego a frenar culpa del trasero?