Bajaj Ns 200 vs. Honda Twister

[CharlyAndCía]

Hablando en serio a mi no me gustan las Bajaj y hay personas que no les gusta Honda, es decir es un país libre cada cual elige lo que le conviene o lo que le gusta.

...mmm...No sé si reírme, o ...re-írme.

[CharlyAndCía]

La verdad que intento entender el análisis pedorro que hicistes..en fin..dedusco q tenés un renault 12,yo tuve un Fíat 1 y por cuestiones de trabajo cruce la patagónica 3 veces y nunca tuve problemas en esos viajes..osea comparas tu moto con un renault 12?

Yo fuí y volví de Lomas a Mina Clavero en un 3CV fundido,...y en otra oportunidad volví de corimayo a Temperley con la rueda trasera en llanta en una Andina 125CC.

Ya sé que no tiéne nada que ver, pero como éste Post se desmadró háce rato, aprovécho pa'contarles

[nanno05]

Muy bien si nadie lo entendió perfecto, lo que quise decir es que un motor que tiene más potencia por cilindrada unitaria es más propenso a fallar o romperse hablando a lo bruto que es a lo que ustedes les gusta, porque para lograr más potencia deben aumentar las rpm o hacer ingresar más mezcla en un motor por lo general pequeño, no digo que se rompa literalmente sino que básicamente se deforma, no se ve a simple vista pero cuando vas a repararlo hay piezas que no encajan y si encajan algo queda mal, no porque el mecánico sea malo sino porque el fabricante no le importa si su producto va a durar 5, 10, 15, 20 años, le ponen toda la potencia que pueden con el menor presupuesto posible, encima funcionando con mezcla pobre que hace que la combustion sea mas caliente y no me vengan con que la bujia es café con leche porque para saber realmente como esta quemando el motor se debe tener una sonda lamda, las múltiples bujias no son la revolución, es un parche al problema de encendido cuando tenés poca gasolina en la mezcla, si hay algo que haga evolucionar al motor a gasolina es la inyección directa porque tenés la mezcla concentrada cerca de la bujia. Las motos económicas de las "primeras" marcas no son la maravilla, pero estan por encima de todas en calidad, las bajaj por más que tengan a ganesha como dios no son lo mejor en el sector económico, están por encima de las chinas pero hasta ahí. Cuando desarmas un motor primera marca con 6-9 años de uso que sus piezas de reemplazo se ajusten sin problema, que arranque a la primer o segundo intento y uno medio pelo con 3 años de uso, que no quedan bien, que hay que mandar a rectificar etc, que no arranca enseguida ahí te das cuenta porque la de "marca" es primera marca y porque siguen funcionando. Un compañero de estudios (mecánico) tenía una 220, linda moto con indicadores digitales, carenado, pero hasta ahí, lo dejo tirado varias veces, no conseguía repuestos, se canso y se compró una ybr. Pero ojo las bajaj corren más . No digo más nada porque los bajajistas no leen nada, solamente tienen preparado el insulto, la burla o las "bondades" de sus motos del futuro, no digo que vayan ya a comprarse una yamaha, honda, ktm, kawasaki, etc, sino que digo o puede verse que la bajaj no es mejor, tiene agregados que no son de la mejor calidad que las motos de primera marca no traen, pero todo lo que tienen las motos de primera marca son de calidad, digo primera marca para no repetir los nombres de cada una. O los de bajaj son generosos al vender a bajos precios motos de calidad, o tienen esclavos trabajando o sus motos son de baja calidad, quizás sea lo primero no me hago cargo si alguien se ofende. saludos

[negrocq]

no pidas comprension, divertite si total todo lo que digas es al pedo, porque no es cuestion de debatir, es cuestion de decir bajaj es mejor que twister y de ahi delirar hasta llegar a poner a la par a bajaj con honda yamaha kawasaki o suzuki, y si jodes mucho te la comparan con ducati, bmw, aprilia y no te digo ktm porque ahi salen que es la misma empresa y que bajaj le enseño a ktm a subirse a una moto

[nanno05]

tener la mayoría accionaria no te hace mejor marca, no te da las ideas ni soluciones, ktm tiene muchísima experiencia en competición en europa es como honda en brasil, pero los copy and paste que hace bajaj no lo hace mejor, le falta mucho para llegar a ktm, pero bueno ellos tienen ktm disfrazado de bajaj, pero ojo la triple bujia y carburador lo hace mejor que la ktm que lleva inyección, doble árbol de levas, etc. Pero no discuto más sobre el tema

[CharlyAndCía]

Nanno 05:
1ro: Te cuento que yo te léo, te entiendo y reconózco tu sabiduría mecánica (El 80% no lo entiendo porque no tengo suficientes conocimientos, pero doy por cierto que hablás con propiedad.)
2do: Dejando de lado el tema del "gusto personal" (que no resíste nigún tipo de análisis) y el costado Técnico, yo simplemente, no comparto "algunas" definiciones y/o critérios y/u opiniones y/o conclusiones sobre el tema.
3ro: A ésta altura del partido, supóngo que ya todos sabemos, que los fabricantes de motos apúntan sus modelos a diferentes segmentos de consumidores con motos de baja, media y alta gama. Baja, media y alta cilindrada. Baja media, media y alta calidad. Bajo, medio y alto precio. Motos de calle, trial, custom, scooters, pisteras, etc.
Ahora bien, con el ánimo de esclarecer "mi postura" en particular, y con la reconocida ignorancia técnica confesada por mí varias véces en éste fóro, voy a apelar un poco a algo de filosofía barata:
Yo créo que todos tenémos razón.
Yo créo que todos decímos la verdad.
Porqué?
Porque cada uno víve su propia realidad.
Supongámos que lluéve, o séa, la realidad es que lluéve...yo podría ponerme contento porque se van a regar las plantas, la cosecha, o se me láva el coche, o me méto en la cama con mi novia y le doy hasta que déje de llover...otros podrían enojarse porque se les suspende el partido de fútbol o el asado...y otros se inúndan hasta la cintura, se enferman, pierden los muebles, se muéren electrocutados...La "realidad", la lluvia en éste caso, es vivída según cada persona y su circunstancia.
Entónces: ¿es "mejor que llueva"? o es peor?
Por ejemplo alguien podría decir que la TW es mejor porque podría durar 40 años sin romperse.
Y yo podría decir que mejor es Bajaj porque cuesta la mitad y sólo la quiero para irme de vacaciones y luego la vendo.
Otro podria decir que la Nínja es mejor porque córre más.
Y otro podría decir que la Falcon es mejor porque no le háce doler la espalda.
Finalmente: Supóngo que es "real" que la Honda está mejor terminada, tiéne más respaldo, motor más potente, Etc. Pero éso no la háce "mejor" (para mí) Porque a mi me gústan las lucecitas, el carenado y el precio de la Bajaj. Y como no tengo necesidad, ni me dedico a hacer negocios con motos, el día que se rómpa me haré con ella un reloj de pared.
Aprendámos a aceptar que hay distintas formas de asimilar y/o vivir la realidad.

La TW es mejor moto, pero yo quiero cosas que la TW no tiéne, y mi moto sí...y además mi moto es mucho más barata!!!

[amaliovilla]

Yo creo que muy pocos el compran motos para toda la vida. Sabemos que o la cambiamos, o la roban, o nos chocan, o subimos al auto, o tenemos un hijo, etc.

[CharlyAndCía]

Yo creo que muy pocos el compran motos para toda la vida. Sabemos que o la cambiamos, o la roban, o nos chocan, o subimos al auto, o tenemos un hijo, etc.

Justamente por ésos, y otros motivos, la fortaleza y/o la larga duración de un vehículo, en muchos casos no son lo fundamental para todos a la hora de elegir.
Algunos querémos "probar", otros se inclínan por las innovaciones, otros se abúrren de una marca, otros búscan precio, otros comodidad, otros velocidad, etc. Y nada de ésto va en desmedro de Honda u otras primeras marcas.
Yo ésto lo véngo diciendo desde háce un buen rato: A algunos no nos sírve pagar un plus por una moto que dure 40 años, seguramente me aburriré o me moriré mucho antes. Tampóco me aflíje ir más lento que un twistero, cási siémpre paséo y voy con panda, o séa: no córro carreras. Para qué voy a pagar una ponchada de pesos por andar 5Km/h más rápido?
Duración y velocidad no son indispensables a la hora de valorar una moto en "mi realidad".
Si la Twister viniéra con un lindo carenado, disco trasero, y anduviéra a 160km/h, a lo mejor charlaríamos el precio.
Pero encíma, la nueva estética me paréce horrible y desde que las TW son "argentinas" les bajáron la calidad, le quitáron un par de cositas, y váya Dios a saber que mierda les róban acá que sálen con problemas de tablero, batería, ruidos, tironéos y fállas varias
Si puedo evitar comprar "chino o argentino" lo haré (no sé si se entiende la ironía )

Por ahora me quedaré con "las lucecitas" y el precio del Bajaj (por no mencionar otras bondades que pónen verdes a algunos fans)

[gringou]

Yo creo que muy pocos el compran motos para toda la vida. Sabemos que o la cambiamos, o la roban, o nos chocan, o subimos al auto, o tenemos un hijo, etc.

Sólo la vida dura una vida...
- Puede que sea producto de un cambio en las necesidades, y eso lleva a buscar una moto con otras prestaciones.
- Puede que sea 'a lo loco' (para cubrir la necesidad del 'porque tengo ganas').
- Uffff...

[LEOCBX]

Ok, pero para tomar como válido ese argumento hay que dar por sentado que en los primeros 20, 30, 40, mil k no hay diferencias sustanciales, en cuanto a su uso diario, entre un TW y una Bajaj 220, cosa absolutamente falsa, y lo digo con conocimientos técnicos y mecánicos.