Cono Del "s I L E N C I O"

[juancho]

por lo que cuente él debia andar por la ruta 226, que no es autovia. creo que no debe haber una ruta en el pais que tenga mas viento que esa. de todas las veces que la andube (fueron varias), un 90% me toco mucho viento y de frente y el peor que es el de costado.

eso de los camiones es muy jodido, yo le tengo un cagaso cuando paso a alguno por ese tema. creo que lo que hay que hacer, es agarrarse bien del manillar, apretar las piernas contra el tanque, abrirse bien para pasarlo, y despues volver al carril de uno.

[Navegante]

Gracias por todas las respuestas, el problema principal fue que al salir de la trompa del camion, la rafaga me empujo hacia el borde de la otra mano, si hubiera estado abierto me saca de la ruta, la moto tenia la fuerza suficiente para romper la barrera de aire, pero fue tanto el viento que no doblaba, lo hizo al rato, y al camion lo tenia como a 50mts calculo, fue todo un tema ver al auto que venia de frente, por ahi me falto inclinarme mas, pero venia con panda, lo que me dificultaba mas la maniobra.

[Kapitan]

mm usa la tecnica de contramanillar para doblar

viewtopic.php?f=35&t=137

Si queres hacerlo tumbando la moto con el peso del cuerpo es más lento, en cambio si empujas con fuerza el manubrio para el lado que queres doblar la moto va a responder rápido.

A practicar

[danielcettour]

Lo mejor para evitar eso, es que si te están pegando las piedritas y pensás que no tenés resto para pasarlo comodo, disminuir la velocidad y dejar que se aleje o te tirás dos minutos a la banquina, admiras el paisaje y seguis.

+10

le agregaría, te bajas, estiras las gambas, te fumas un pucho y despues te subis y seguis...

[Alejandro Montel]

Pasa, mi táctica es ir sobrepasando cerca de la linea de la izquierda (1/2 metro aprox) y al llegar a la cabina entro frente al camion como si fuera entrando a una curva doblando con contramanillar, la moto entra bastante bolcada y el viento te afecta poco, lo que hay que tener en cuenta es que ni bien cambiás de carril debés contramanillar para el otro lado para recuperar tu rumbo... es una maniobra medio agresiva, pero a mi me funciona y se ve re lindo desde afuera....

[70c4n1]

Lo mejor para evitar eso, es que si te están pegando las piedritas y pensás que no tenés resto para pasarlo comodo, disminuir la velocidad y dejar que se aleje o te tirás dos minutos a la banquina, admiras el paisaje y seguis.

+10

le agregaría, te bajas, estiras las gambas, te fumas un pucho y despues te subis y seguis...

opino igual!!

es brutal el golpe de viento al rebasar un animal de esas dimensiones, una vez me comi uno pegadito pero de frente y se siente muy mal

[pampa7777]

mm usa la tecnica de contramanillar para doblar

https://www.clubtwister.com.ar/f ... f=35&t=137

Si queres hacerlo tumbando la moto con el peso del cuerpo es más lento, en cambio si empujas con fuerza el manubrio para el lado que queres doblar la moto va a responder rápido.

A practicar

100 % de acuerdo......rebaje a 5° por la velocidad que decis que traia el camion (110 km/h), sobrepasarlo unos mts y contramanillar

[castor666]

mm usa la tecnica de contramanillar para doblar

https://www.clubtwister.com.ar/f ... f=35&t=137

si queres hacerlo tumbando la moto con el peso del cuerpo es más lento, en cambio si empujas con fuerza el manubrio para el lado que queres doblar la moto va a responder rápido.

A practicar

100 % de acuerdo......rebaje a 5° por la velocidad que decis que traia el camion (110 km/h), sobrepasarlo unos mts y contramanillar

holaaa!!
Estoy de acuerdo 1000% aca con los compañeros con el tema de contramanillar ,yo la implemente en las altas cumbres y me fue de muchisima utilidad , pero no la utilisaria para pasar camiones .
Tengan en cuenta que que al momento de pasar un camion hay que tener en cuenta unos cuantos factores , como el largo total del camion , la distancia que tenemos con el trafico de frente , el viento importantisimo , la velocidad que tenemos engranada al momento de pasarlo , tambien no nos tenemos que olvidar de que cuando comenzamos a pasar el camion los ejes del acoplado generan succion por lo que nos puede desestabilizar la moto , ojo no es joda hay que tener cuidado co esto , cuano estamos llegando a la cabina del camion ya estar preparados para el golpe del viento quepor lo general es de derecha a izquierda , afirmarnos bien y darle paera adelante unos cuantos metros comopara ponernos ddelante del camion .
Como dije antes hay que tener unos cuantos factores en cuenta .
Un cordial abrazo

[NiichuuNG]

Hasta ahora no me ha pasado, pase uno que otro pero jamas senti ese golpe de viento..
Pero con lo que lei creo que si me llega a pasar voy a estar mas preparado