YBR 250, LA COMPETENCIA

[Piraton Twistero]

Gentes, abro este tema para hablar de la moto que por Marca, diseño y cilindrada es la directa competencia de nuestra Twister: la Yamaha YBR 250 injection. Para comenzar, les preguntaría sobre todo a los que compraron la Twister en 2007 y 2008, cuando ya estaba en el mercado la Yamaha:

¿Por qué se decidieron por la Twister y no por la YBR 250? ¿Por precio? ¿miedo a que se rompa la inyección? ¿por considerar mas fachera la Honda? ¿por facilidad de conseguir repuestos? ¿por posible mejor valor de reventa? ¿por haber más en la calle? ¿por fidelidad a la marca? etc, etc

Sugerencia para el ADMINISTRADOR (Kapitan): se podrían poner estas opciones de elección para votar, como en los otros topics de "color" "km al año", etc.

[Kapitan]

Acá podes ver como agregar una encuesta

https://www.clubtwister.com.ar/twister/foro/viewtopic.php?f=22&t=52

Si queres crea otro tema con la encuesta y después te borro este.

Saludos!

[Vechi]

Twister, por precio, estetica, reventa, motor (mas economico, 4 valvulas, 2 levas, caja de 6ta),
Basicamente eso.

[Twister250]

Y sin olvidar que es la original... Después Yamaha quiso copiarnos... Ejejeje No es para desmerecer la YBR 250 (que también me gusta), sino que tendría que haber estado al mismo precio... 500$ + o -... Pero no sucede eso... Hay más de $2000 de diferencia, solo por un tanque de combustible más grande y la inyección.

Salu2 y un abrazo!!

[GermanGonzalez]

En primer termino por todo lo que dijiste piraton, y segundo odio las copias aunque reconosco el avance tecnologico de la yamaha por la injeccion, aunque me parece que los argentinos aun estamos solo para carburador, buen tema piraton, saludos

[Piraton Twistero]

En primer termino por todo lo que dijiste piraton, y segundo odio las copias aunque reconosco el avance tecnologico de la yamaha por la injeccion, aunque me parece que los argentinos aun estamos solo para carburador, buen tema piraton, saludos

Yo también creo que Yamaha copió impiadosamente a la Twister (al revés de Honda, que en los ´90 para competir con la Yamaha SR250 que salió primero, sacó la diferente y novedosa Nigthawk), pero el topic no trata de desmerecer o "bardear" a la prima Yamaha, sino de que como Twisteros que hemos hecho una elección, digamos por qué la elegimos a nuestra moto, por qué decidimos contraer enlace con ella , y no con la vecina del frente, que está muy buena y refuerte , pero a nosotros nos pudo más la Twister. Expresemos el por qué , y de las razones que se exponen, en todo caso que cada uno señale cuál le parece la mas preponderante

[Kapitan]

A mi criterio estos son los puntos a favor para cada modelo. El resto es prácticamante igual.

Puntos a favor de la Twister:

Mejores terminaciones
Tablero más lindo
Menor precio
Motor de 4 válvulas
Caja de 6 velocidades

Puntos a favor de la YBR 250:

Inyección
Tanque de combustible de mayor capacidad

Yo antes tenía una YBR 125 y no la cambiaba por una cg, pero en esta categoría me parece que gana la Honda... Hay que ver si Yamaha hace algo al respecto para los nuevos modelos

[GermanGonzalez]

mi intencion no es bardear a la competencia pero me dio la impresion de que copio nada mas, de todos modos ellos tambien querian salir en el segmento y esta bien.
Yo precisamente elegi la twister porque soy fanatico de honda. Y porque me parece mas bonita saludos

[Piraton Twistero]

A mi criterio estos son los puntos a favor para cada modelo. El resto es prácticamante igual.

Puntos a favor de la YBR 250:
[list]Inyección

Respecto a la bendita Inyeccion de la Yamaha, ¿Es realmente una ventaja frente al carburador, en una moto de estas bajas cilindradas? ¿La Inyeccion, aparte de hacer que la moto no se "apune" si andamos a mas de 3000 o 4000 mts sobre el nivel del mar (o sea en la Puna o en la Cordillera), mejora la eficacia del motor en algo? ¿Dá mas potencia? ¿Mas velocidad? ¿Mejor consumo? Me parece que el tema de la Inyeccion influye en la efectividad de motos de mayor cilindraje, pero para motos de 250cc o menos, solo hace a las burocráticas normas antipolución que se mandan los europeos. Si saliese la Twister a inyeccion, dudo mucho que ande más que la con carburador. Y como dijeron otros, la inmensa mayoría de los talleres de motos no están preparados para arreglar o tocar inyecciones, aquí el tema es diferente a los autos, en donde sí hay talleres preparados para inyeccion. Hoy dia creo que en latinoamerica sigue reinando ampliamente el carburador, y por como vienen entrando toneladas de motos chinas que se venden como pan caliente y constituyen el parque motociclistico a futuro, creo que va a seguir reinando por varios, varios años más.

[GermanGonzalez]

si es correcto, pero la inyeccion lo que hace es aportar la cantidad justa de nafta electronicamente controlado, siempre es lo que el motor necesita. En europa es ya un proyecto de largar la CBF o aca conocida CBX con inyeccion sino no la dejan entrar mas. Lo que pasa es que aca en argentina me parece que no tenemos hidrocarburos buenos en todos lados y ese es el miedo que a mi se me presenta cuando hablan de inyeccion. El tiempo lo dira todo!