Es que no hay forma de que no pase con el diseño de colín corto y sin guardabarro que queda bárbaro pero.... Me ha pasado de llevar copiloto con lluvia en el TW/CG y que quede con el lomo y los brazos completamente embarrados, más en altas velocidades donde hay spray más fino y el vacío aumenta. Con este diseño no me quiero imaginar como queda el que va atrás.
Tiene ese pequeño guardabarro para que no le vaya todo directo al amortiguador, pero el corte del spray tiene que ser en el 1er 1/4 de vuelta para que las gotas se vayan para atrás y no se "chupen" al piloto. Como traen la BM.